昨日，从中石化沿海炼厂内部人士处获悉，从3月起中石化将对旗下炼厂出口汽柴油进行补贴，标准为每吨130元。这是这家国内最大的成品油生产商首次采取内部补贴形式鼓励旗下企业出口成品油。
行业数据显示，两大石油公司的汽油、柴油和煤油1月库存较前月上升3.0%，同期国内成品油销售环比下降6.0%，这已是两大石油公司成品油库存连续第三个月环比上升。
易贸资讯分析师廖凯舜表示，2月汽油的库存压力要略低于柴油，但国内成品油供大于求的局面仍未改变。他认为，通过补贴，可以拉大国内外汽柴油差价，刺激企业多对外出口，增加资源消化渠道。
去年，为了应对国内柴油需求10年来首次下滑，中石化也曾在内部出台过对炼厂的补贴措施。
海关数据显示，去年12月我国首次成为成品油净出口国后，今年1月成品油出口持续快速增长，同比增139%，并延续了成品油净出口的态势。
中石化一位高层对记者表示，去年受经济危机影响严重，国内柴油需求大幅下滑，但是汽油供应依然紧张。然而受到历史因素影响，我国炼油厂装置设计的柴汽比一般是2：1，即生产2吨柴油才产出1吨汽油，为了应对国内市场行情，中石化采取内部结算的方式，降低柴油价格，鼓励炼厂生产汽油，并每吨给予50元补贴。
油价
国内油价近4个月未动
自去年11月10日以来，国内成品油价格已经近4个月未做过调整。
专业咨询机构易贸资讯的数据显示，截至3月1日，国际油价连续22日移动平均变化率仍为-1.46%，未达到发改委规定的国际油价连续22日移动平均变化率达4%、国内成品油价格就可调整的前提条件。
廖凯舜表示，“未来是否调价的关键仍在于国际油价的变动，近期虽然国际油价有过一轮上涨，但基本都止于80美元关口，未来走势难以判断，但如果没有持续多日的连续上涨或是下跌，近期国内成品油价仍将维持现状。”
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