国庆假期出行高峰将至，而成品油价可能又将迎来一次上调。

目前，国际原油价格突破80美元/桶，机构判断，继9月18日国内汽柴油价格上升后，9月30日成品油价格可能面临新的上调压力。国内汽柴油再次涨价，是国际原油价格上升向下游传导成本的一个缩影。

国家统计局9月27日发布的数据显示，1-8月原材料、资源、能源行业利润上升快，但是下游消费行业利润增长慢。具体来说，纺织、服装、汽车等消费领域利润增长慢，汽车甚至出现了-2.1%的增速。这反映出上下游工业利润增长差距拉大。

北京大学国民经济研究中心研究员蔡含篇指出，受行业特点的影响，目前还是上游原材料比如原油价格上涨幅度较大，而处于下游的产品比如纺织业价格涨幅相对较小。上游产品价格上涨变成了下游行业的成本上涨，结果是下游企业利润被挤压。

上游行业利润增长快

根据国家统计局公布的数据，1-8月，能源资源原材料行业利润增速可观。比如，石油和天然气开采业增长4.4倍，石油、煤炭及其他燃料加工业增长32.4%，煤炭开采利润增速达到了16.6%，黑色金属冶炼和压延加工业(钢铁)增长80.6%

全国钢坯价格在8月20日左右达到了每吨4000元以上的水平，为近10年来最高，9月尽管有些震荡，但是价格仍在每吨3900元左右。螺纹钢等其他品种也出现了类似的上涨情况，这对下游以钢铁为原料的制造业利润增长带来了冲击。

兰格经济研究中心首席分析师陈克新认为，钢铁价格快速上升，是因为需求旺盛。今年以来，国家为应对外部需求减弱的影响，实行了扩大内需的各项举措，稳基建、稳投资、稳经济增长促进了钢材消费投资的旺盛。

“尽管钢材产量大幅增加，库存还是没有增加，这就表明国内旺盛的需求已经把较大的钢材产量的增长消化掉了。受环保、需求、成本增加各个方面的推动，钢铁价格才出现了继续上升。”陈克新说。

目前，上游行业利润大增，下游行业利润增长却较为惨淡。1-8月石化产业链下游的纺织业利润增长仅为1.2%。钢铁下游的通用设备制造业利润增长8.3%，电气机械和器材制造业利润增长2.2%，汽车制造业利润出现负增长，为-2.1%。

下一步，下游工业行业能否继续消化上游快速上升的成本成为关键。

消费领域利润增长缓慢

从目前的情况看，消费领域因为过剩明显，终端价格上调空间不大，下游行业的利润正在快速转移到上游行业。

以汽车行业为例，中国汽车工业协会数据显示，8月汽车产销分别完成200万辆和210.3万辆，分别同比下降4.4%和3.8%。

2018年前8个月，汽车产销分别完成1813.5万辆和1809.6万辆，产销量比上年同期分别增长2.8%和3.5%，比前7个月增速分别回落0.7和0.8个百分点。由于1-8月汽车行业利润下降-2.1%，产量处于微增状态，表明汽车行业出现了降价的情况。国家统计局数据也显示8月汽车行业出厂价下降了0.1%，实际个别车型降价幅度较大。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，汽车上游行业钢铁企业利润大增，与国家去产能有关，下游汽车行业因为产量大、消费增长慢，难以消化上游的成本。

这种产能过剩的情况，在其他领域也存在，比如纺织、服装、家电以及其他制造业等，因为产量大，利润增长慢。1-8月，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业利润同比下降2 %，电气机械和器材制造业利润增长2.2%，纺织利润增长1.2%。

这些行业也基本没涨价，比如9月纺织业出厂价比7月上升0.6%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业出厂价是零增长。更下游的行业也是如此，8月份纺织服装、服饰业出厂价比7月涨了0.2%。纺织、服装行业价格和利润涨幅慢，与最上游的石油行业价格上升快有关。

蔡含篇建议，上游涨价快，必然对下游行业造成冲击，要注意确保一些上游行业供求过程平衡。上游行业在去产能以及加大环保治理的过程中，切忌用力过猛、粗暴去产能。简单的停产、限产会导致产品价格因供给突然收缩而大幅上涨，这对经济的正常增长是不利的。