破与立|第六届绿色城配大会暨第三届新能源重卡产业大会圆满闭幕

1月10日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司、运联智库、厦门市现代物流业商会提供支持的“2022第六届中国新能源物流车绿色城配大会暨第三届新能源重卡产业生态大会”在厦门圆满落幕。

冒雪连夜百公里奔赴，乘龙紧急救援挽救几十万损失

虎年最后一波寒潮来袭，全国多地都迎来了降雪，此时恶劣天气成了交通运输和运输救援中最常见的阻碍。越是这种环境下，越需要最大程度地保障运输安全，为车辆提供及时的救援，而这，正是东风柳汽“乘龙在线”对服务的一贯坚守。

新春佳节将至 中国年味儿飘散 欧航欧马可为每一个家送来年货

2023年，在多方面因素的影响下，物流行业已经悄然按下“加速键”。

5分钟快速换电，乘龙H5换电牵引成短驳运输利器

从默默无闻到热火朝天，新能源商用车在短短一年时间内蓬勃发展。

中卡“内卷”终结者！全新一代欧曼行星4×2中卡逆向突围！

区域集散市场在推动城市发展、保障民生民用的过程中起着重要作用。而在保障市场物资运输的过程中，中型货车起着至关重要的作用。然而在过去一段时间里，中卡行业却逐渐陷入“内卷式创新”而难以自拔，低价、同质化内卷式竞争激烈，考验着每一位入局者。

用重卡的方式打开中卡 欧曼行星4×2中卡运输真的很行！

欧曼行星4×2中卡是欧曼精准洞察区域集散运输客户需求之后，专研产出的产品。它基于银河技术平台主导开发，无论是设计理念，还是技术应用，均是按照“打开一辆重卡的方式”来的。如此专研+从重到中技术降维打击，将会带给我们怎样的用车体验?新一代平台又将会在产品性能方面带给我们哪些惊喜?我们一起走近这款欧曼行星4×2中卡。

“全新一代 为你而来”欧曼行星4×2中卡优势几何

去年8月，欧曼行星4×2载货车正式上市，这几个月来，不少已经买车、用车的用户反馈，这款车和传统中卡大不一样，无论设计理念还是产品性能，都对市场上的陈旧产品车型形成了降维打击。

月销过万!商用车新势力远程重新定义行业新高度!

10244辆!根据国家保监会与中汽中心12月份新能源商用车上险数据。远程新能源商用车2022年12月销量破万，再次刷新行业记录。细分领域，远程新能源轻卡以23.4%市占率连续两年蝉联行业第一，这意味着行业中每卖出四辆新能源轻卡就有一辆是远程。

主流车企主流车型大集结 四十余款车型将亮相成都大会

万众瞩目的2022 第五届中国新能源汽车产业大会将于6月28-29日在成都举办，作为新能源汽车领域一年一度的行业盛会，本届产业大会吸引了数十家主流新能源物流车主机厂、重卡主机厂、零部件及配套企业、换电企业以及经销运营商报名参会参展。

不畏复杂，原来上汽红岩5G智能重卡操控这么“爽”

在普通汽车的自动驾驶尚在摸索阶段时，要让一辆重型卡车能够自动驾驶的难度可想而知。现在，它来了！去年11月，在上海洋山深水港示范区，上汽红岩5G智能重卡“自个儿”完成了全球首次5G+集装箱智能转运任务，为港口集装箱转运带来了更为高效、智能、安全的解决方案。

限高限宽都不怕 红岩杰豹自卸车打造城镇建设利器

工欲善其事，必先利其器。作为在火神山医院建设现场C位出道的“小绿”红岩杰狮自卸车的“兄弟”——上汽红岩杰豹4×2自卸车，是上汽红岩依托IVECO先进重卡技术，历时三年，顺应国内卡车发展趋势，推出的为城乡建设开发以及作业区域有限的路况量身打造的中卡车型。

王者归来！上汽红岩国六柴油杰狮C6牵引车

在2020年1月5日举办的博鳌重卡论坛与上汽红岩营销商务年会的会场外，两排气势恢宏、代表了当今重卡技术标准及未来重卡技术发展方向的上汽红岩重卡车辆引人注目。这其中就有上汽红岩国六柴油杰狮C6牵引车。

上汽红岩杰狮冷藏车 助力冷链物流行业一路领“鲜”

在2020年1月5日举办的博鳌重卡论坛与上汽红岩营销商务年会的会场外，两排气势恢宏、代表了当今重卡技术标准及未来重卡技术发展方向的上汽红岩重卡车辆引人注目。这其中就有上汽红岩杰狮C500 8X4厢式冷藏车。

捷报频传 上汽红岩5G智能重卡斩获年度创新车型奖

1月10日，卡车之家2020年度盛典在北京举行，上汽红岩5G智能重卡斩获“年度创新车型奖”。2019年对于上汽红岩来说，是收获满满的一年。“最具影响力商用车品牌” “可靠工程车口碑车型”“物流用户满意五星产品”……既证明了上汽红岩品牌影响力获得了行业内外的广泛认可，也证明了红岩产品安全可靠、高效卓越的性能。本次上汽红岩5G智能重卡荣获“年度创新车型奖”，也再一次证明了在“新四化”时代，上汽红岩国际

从17到98，中国重卡博鳌论坛为何迅速扩大？

近日，第三届“中国重卡博鳌论坛”在海南博鳌成功举办，200多位来自政府部门、行业协会、科研院所、产业链上下游的合作伙伴、新闻媒体等诸多领域机构和上汽红岩的领导、代表出席了本次论坛。

上汽红岩杰狮C6 LNG牵引车斩获“甩挂运输车榜样车型”殊荣

近日，由中国交通报社发起的“相信口碑的力量-中国运输服务榜样车型推选”活动结果揭晓，上汽红岩杰狮C6 LNG 6X4牵引车获得“甩挂运输车榜样车型”荣誉称号！

干线司机丁师傅的选车秘籍：低油耗首选乘龙H7陆航版！

  众所周知，跑长途干线，省油越多赚得也越多。来自河南的丁师傅，便是靠着节油能力更强的乘龙H7陆航版，不仅自己赚到了钱，还带动周围的亲朋好友成功开辟了一条创富的康庄大道。

总重49吨，三千公里体验豪华版解放J7

解放J7上市已有一段时间，大家对它的评价褒贬不一，用过的人说还不错，没用过的人多数会说那是换了驾驶室的J6。解放J7的表现到底如何？借助这次新疆之旅，我们来次3000多公里的深入体验。

建筑原材料运输专用车 瑞沃ES5等你来购

由于市场环境和政策因素，使得操作灵活、用车成本更低的中型自卸车成为了用户选择工程建设工具的重点考虑车型。因此今天给大家带来的瑞沃ES5 6X2自卸车能不能获得卡友更多的关注哪？让我们一起来看看吧！

搭载163马力日产柴油机 国六凯普特评测

东风凯普特的日产发动机+法士特变速箱+德纳车桥，作为行业独有的黄金动力组合，性能广受好评，国六无疑更让人期待，为此我们对该车进行了轻度的试驾，一起来看看具体表现吧。

全明星款重卡 全方位评测欧曼EST-A2019

欧曼EST超级重卡大家都很熟悉了，在EST产品家族里面，还有一款ESTA超级重卡，那个“A”指的就是自动变速器，EST-A就是自动变速器版本的欧曼EST。

轻量化+大马力 奥铃中卡大黄蜂看点真多

2019年9月6日，福田奥铃中卡大黄蜂南京上市首发仪式即将在南京举行。该车被称为自重最轻的中卡，且首次搭载了福田康明斯4.5L发动机，主打“轻盈快跑 多拉多赚”，适用于中长途运输中的绿通、冷链和快递等行业。为了让大家一饱眼福，小编提前一天为大家剧透新车啦!速来围观~

康铃新品诠释专业物流车 有颜值有配置

近日，我们在广州的经销商处拍到了康铃J5实车，为满足不同用户、细分市场的用车需求而研发的康铃J5定位在J3和J6之间，新康铃J5会表现如何?

从3方面聊解放J7 自主高端卡车越来越好

近几年，随着国产高端卡车涌现，这种现象正在被逐渐的淡化，国内卡车厂纷纷推出高端重卡。以共和国长子解放为例，解放J7的出现，正在打破自主品牌和欧洲品牌之间的界限。

跟着20年绿通老司机选车，绝对错不了！

提及绿通运输，很多卡友的第一感受就是时间急、身体累，对绿通是又爱又恨，爱的是绿通运输所获得的政策扶持，恨的是运输途中因气候、路况等客观原因所造成的损耗，往往需要卡友自行承担。

5G赋能品牌向上 东风商用车智慧转型迈上5G快车道

2019年11月1日，我国正式进入5G商用时代。2022年11月，CCTV 13新闻频道《朝闻天下》栏目进行“5G商用三周年”主题报道，通过展示5G行业应用案例，从5G商用成就中汲取奋进力量。作为中国商用车品牌先锋，东风商用车基于云洲工业互联网平台，打造的“5G+AR”远程协作平台，受到央视新闻的重点报道。三年来，东风商用车以5G赋能品牌向上，将新技术应用到研发、制造、整车、服务全价值链，智慧转型

每月省下2000多块油费！川渝线客户大赞欧曼银河性能出众

山城老兵的欧航情185万公里无大修,换车我还选“开不坏”的超级卡车

路遥知马力!在繁忙的货运路上,百万公里无大修的一道坎儿,成了不少卡友换车的节点。可对于来自山城重庆的罗师傅而言,百万公里无大修只是个起步距离,驾驶着“开不坏”的欧马可超级卡车,他已经将无大修的记录延长到了185万公里,成了当地卡友圈里的传奇人物。

乘龙卡车司机杨俊全向总理建言

2022年5月17日，国家领导人在云南曲靖考察时走进抗疫运输一线卡车司机群体，了解千万卡友群体贷款还款、货运收益等情况。

自动挡手动挡都选欧航 运输人张老板为啥“非ta不可”?

苏州某运输公司的张老板却一口气连下两辆欧航自动挡车型订单，这两辆自动挡车型均搭载福田“超级动力链”康明斯发动机+采埃孚变速箱，作为欧航的老用户，买了手动挡欧航后，自动挡车型也再次选择欧航，到底为啥?作为张老板车队首批自动挡车型，欧航自动挡是不是真如“传说”中的那么省?

初心坚守，御风勇行！顺丰小哥获“东风轻型车勇行小哥”称号

6月14日，顺丰武昌直派网点又热闹了起来，自4月开始，类似的采访情景络绎不绝。但这次却与以往不同，因为这次来的不是媒体，而是因为张小强新购买的东风凯普特星云被厂家亲自送来了，同时东风汽车股份有限公司特别授予张小强“东风轻型车勇行小哥”荣誉称号，而这一切，来源于张小强一次见义勇为。

乘龙车主科普：是修不好还是弄不清？发动机“烧机油”质疑何时休？

“烧机油”是卡友圈的永久性话题。因为车子“烧机油”的问题，有不少卡友经常与修理厂，经销商拉扯不清，甚至撕破脸皮。在车子“屡修屡坏”，车主质疑声音越来越大的如今，笔者认为，还是有必要纠正卡友对“烧机油”的错误观念。