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骏铃V9中卡无锡首发上市 铸造全新干线物流王

2018-05-29  新闻来源:江淮汽车  新闻作者:   新闻编辑: 于筱寒

  5月27日,骏铃V9中卡在江苏无锡首发上市,这是一款针对干线物流研发的全新中卡产品,其2235mm宽的驾驶室、48.36m³货箱容积的专属优势,引起了发布会现场的媒体、经销商与客户对骏铃V9中卡的争相体验。

  以舒适品质铸造物流新主张

  “近年来,伴随电商的蓬勃发展,全国物流行业也是发展迅速,干线物流主要是城市之间的运输,具有长距离、大数量的特点,基于对物流发展趋势的前瞻认知,全新骏铃V9中卡应运而生,它以大容积、高安全、很省油等优势为干线物流运输行业提供了专业化的解决方案。” 江淮骏铃营销公司相关负责人介绍。

  骏铃V9中卡是一款全面符合城际物流实际需求,力求为客户创造更多使用价值的产品。其外观造型方面采用世界最新款中卡驾驶室设计风格,整体大气、美观,2235mm宽的驾驶室,使得骏铃V9中卡拥有超大的驾驶空间;全景工作室布局以及全新原生料环保纤维材质的使用,让驾乘环境变得更加惬意享受;针对城际物流的长距离驾驶,骏铃V9中卡配置航空头等舱概念座椅,设计更符合人机工程学,在腰部配备了可调节的支撑气囊,并采用国内独有的连体式头枕,头部全包裹,让长途驾驶更加舒适。

  此外,全新骏铃V9中卡在安全上做了多项升级。首先,盔甲型驾驶室设计,驾驶室本体钣材厚使用1.5mm的钢钣金,在各个“碰撞区”使用3mm厚的宝钢高强钢钣金,如盔甲般保障驾驶安全;此款车型的大灯具备远近光分离功能,打开远光时近光不灭,近处的路也不会暗,通过增加大灯里面的反射碗,提高反射光强度,整体亮度高于其他品牌70%,极大提高夜晚行驶安全。意想不到的是只有高端轿车才有的ABS系统、双回路气制动,也出现在骏铃V9中卡的配置单上,多项安全性能的创新,为骏铃V9中卡提供更全面的安全保障。

  以专业科技助力行业降本增效

  在物流成本过高、物流效率偏低的大环境下,中国物流企业盈利能力整体偏弱,降本增效一直是政府与企业均在寻求的解决之道。为此,骏铃V9中卡在承载性、运输效率、油耗等方面进行了全面升级,为物流行业提供最经济高效的运输模式。

  在承载力方面,骏铃V9中卡的车架宽865mm,货箱容积达48.36m³,并使用高强钢为货箱材料,货箱空间大并牢固可靠,为干线物流树立了货箱标杆;江淮五十多年的底盘制造实力赋予其专业化的底盘承载力,整车车架采用高强钢材料,承载力提高了50%以上;除此之外,骏铃V9中卡精益求精,还搭配10.00R20轮胎,能承载18吨以上的货物,更有加强板簧和9T单级减速后桥,不仅承载性优异,耐用性也大大提升。

  在动力方面,骏铃V9中卡搭配了迈斯福和德威两款黄金动力系统。其搭载的德威170马力发动机,额定最高功率可达125KW,最大扭矩为600牛米,搭配法士特8档变速箱,传动效率超过97%,动力领先同类产品5%以上,并且拥有5万公里间隔保养的品质,比普通发动机保养效率提高5倍,减少用户的养护成本;而迈斯福190马力发动机的最高额定功率可达140KW,最大扭矩740牛米,在-25℃-45℃的环境下皆可运作,能满足用户在不同环境中的用车需求。同时在通过对比试验中,骏铃V9中卡比竞品百公里节省2L油,直接降低用户的运输成本。

  我们来算一笔账,按5年10万公里计算,买骏铃V9中卡时比同类型车省1万,每公里省油2L,能省68700元;每年骏铃V9中卡保养2次,常规动力需要保养10次,每年发动机保养费省6010元,5年能节省30050元;运输速度提快,一年最少能节省3天时间,人工按350元每天算,五年能节省人工费5250元。五年,每台骏铃V9中卡全可为物流企业额外创造120000元的价值。

  出身名门骏铃V9中卡,秉承了骏铃V系的一贯作风,始终坚持自主研发的路线。不论是在承载能力、动力性能、油耗指标,还是在安全性能、人性化设计水平以及运营效率等方面都有优势表现,骏铃V9中卡既解决了干线物流的痛点问题,又显示出高端中卡应有的实力和水准。

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