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江淮K7搭载美驰都力特176车桥“敲开”中通快递总部大门

2018-05-07  新闻来源:中国卡车网  新闻作者:   新闻编辑: 于筱寒

  如今随着网购的崛起,国内以快递运输行业为主的高效物流运输也随之迅速发展。而在高效运输领域的购车意向上,相对高端的卡车也逐渐成为各大快递公司选择的重点。对于中通快递来说,搭载美驰都力特176车桥的江淮跨越K7就是值得信赖的高端产品之一。

  2018年4月30日,江淮汽车于浙江桐庐再度与中通快递“牵手”,将8台搭载美驰都力特系列176车桥的江淮跨越K7交付至中通快递手中。与以往不同的是,本次交车交付的产品是直接交付给中通快递总部用车,意义不言而喻,这也证明了中通快递集团对江淮跨越K7,以及对美驰都力特车桥的充分认可。  

8台搭载美驰都力特系列176车桥的江淮跨越K7交付

  本次交车仪式的意义重大,现场也是大咖云集。中国卡车网记者注意到,活动现场,中通快递运营总监唐建民、采购总监赖铭松、江淮重型商用车营销公司副总兼跨越销售公司总经理王军、杭州淮发汽车销售服务有限公司总经理徐坤、美驰车桥卡车桥高级销售经理董海利、市场部经理郑芳等领导均出席了本次活动,共同见证了此次交付仪式。

  多角度选车 跨越K7+美驰车桥贴合需求

  中通快递本次购车是用于公司总部,这就要求选择车辆时其产品的性能、安全性、时效性以及舒适性等方面都要具有优越的表现。

  “随着电商的迅速发展,以及物流行业运输主体及车队形式的变化,作为通达式专业物流快递企业,我们在选车购车的时候,首要考虑的是它的高效性、高出勤率,注重它的性价比、性能、外观、舒适度等多种元素,也越来越多地需求更多定制化车辆。”中通快递运营总监唐建民在现场表示。  

中通快递运营总监唐建民

  “我们相信江淮经历了这么多年的沉淀做出来的产品一定是用心之作。跨越K7无论从动力链匹配到外观、性能等各方面都值得肯定,我们也非常关注美驰后桥,美驰后桥的轻量化、低噪音和耐久性,非常贴合我们的需求。”唐建民告诉记者:“我们希望真正将这款跨越K7用的物有所值,这是江淮和中通共同的初衷。”

  当然,好产品一定也要有优质的售后服务做保障,以消除用户在购车后的后顾之忧。

  “这款跨越K7是江淮历时5年,耗费10亿元打造的,有包括美驰车桥的完美的动力黄金链组合,设计时尚,贴合终端用户需求。”江淮重型商用车营销公司副总兼跨越销售公司总经理王军讲到,同时为了更好地服务用户,江淮特别推出了“零停车服务”,无条件提供“服务代用车”,如果卡车有问题进服务站,每天无条件补偿1000元等服务措施和保证,真正为用户服务,做到“零停车、零损失”,最大限度上满足用户的切身需求。

  杭州淮发汽车销售服务有限公司总经理徐坤也在现场表示:“非常感谢此次中通快递总部选购跨越K7,也非常感谢美驰车桥以及其他配套厂商代表出席交车仪式现场。此次交付仪式的成功举办,要归功于中通、江淮以及包括美驰车桥在内的配套厂的鼎力支持。我们相信,在大家共同努力下,我们一定能够服务好中通快递,同时我们也期待更深入的合作。”

江淮重型商用车营销公司副总兼跨越销售公司总经理王军、杭州淮发汽车销售服务有限公司总经理徐坤、 美驰卡车桥高级销售经理董海利(左起依次)

  性能优势显著 都力特176后桥为高效物流而生

  据中国卡车网记者了解,此次交付的8台4X2江淮跨越K7全部搭载美驰都力特系列176单后桥,速比为3.36,整车无论从性能还是动力链,都毫无疑问的定位在了高效物流运输领域。而美驰都力特系列176单后桥的产品定位,同样与整车吻合。

  美驰卡车桥高级销售经理董海利在活动现场介绍到:“176后桥是美驰都力特系列唯一一款只做单后桥的产品,产品额定轴荷13吨,自重约为600公斤,速比宽泛,最小可至2.64,完全适合于高速标载、快递冷链物流等行业运输。” 

  另外,董海利经理表示,相比其他品牌产品,美驰都力特系列176后桥更有自己的性能优势。“产品可匹配最高560马力发动机马力,最大输入扭矩可达到30180牛.米。另外,在最关键的传动效率方面,美驰都力特系列176后桥比国内同级车桥传动效率高约1.5%-2.2%,可进一步提升运输时效,从而降低运输成本。”

  值得一提的是,美驰车桥作为高端产品的输出者,其都力特系列产品在设计之初便把细节设计放在了首位。中国卡车网记者了解到,美驰都力特系列产品全部采用了美驰专利齿轮,具有独特的切割曲线,达到更细腻的啮合效果,从而达到传动效率高噪音低的效果。

  美驰车桥与江淮跨越K7的合作由来已久,而本次交付仪式二者再次以完美的配合,“敲开”了中通快递总部折扇具有高效运输代表意义的大门。当然,对于搭载美驰车桥的江淮K7来说,这仅仅是个开始,相信在美驰车桥的配合下,江淮跨越K7将会在高效运输领域尽情驰骋。


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