继普锐斯第二代油电混合动力车型于2006年引入国内后，第三代普锐斯将于明年年初登陆国内市常新一代不仅外观和内饰略有改变，而且将以1.8排量发动机替代老款车型的1.5排量引擎。虽然发动机排量有所增加，但第三代普锐斯在提升动力同时，油耗较老款车型降低了10％左右。

　　新普锐斯的前大灯造型十分新颖，不规则的设计使其十分抢眼。仔细看前大灯里有一些海蓝色的装饰，很好的与车头蓝色牛头Logo相呼应，更好的体现出了绿色环保。前保险杆设计运动感极强，上下分离的进气格栅设计有透露出少许的霸气，尤其是上部飞翼式的设计。

　　从侧面看新普锐斯的运动感极强，这点从腰线的设计就可以看出，从尾部直接放射到车头。同时从车身设计的高度看，新普锐斯为车内预留了较为宽敞的头部空间。

　　新普锐斯的LED尾灯可以算是车尾设计的一个亮点。尾灯较上一代车型做出了很明显的改动，晶莹剔透的银白色加上红色十分显眼。同时LED也更加保障了夜间行车的安全性能。

　　新普锐斯共有两款车型，分别为低配版和高配导航版。其中新普锐斯高配版在外观方面主要是配备了前雾灯、五辐铝合金轮毂、泊车摄像头以及后保险杠PRIUS标识。而内饰在内饰方面，则是在中控台上配备了大尺寸液晶显示屏。

　　新普锐斯低配版顾名思义，在高配版车型的基础上减少了前雾灯、泊车摄像头以及后保险杠PRIUS标识等配置，而且采用五辐铝合金轮毂替代高配车型的五辐铝合金轮毂。内饰方面，自然也取消了中控台大尺寸液晶显示屏。

　　新普锐斯依然是多功能方向盘，但左右的所有按键都集中在了两个圆形范围内，操作起来更加简便。新普锐斯的变速杆从中控位置略微下移，醒目的蓝色很好的表达了环保的主题，同时也更符合了大多数人的使用习惯。

　　新普锐斯不变的依然是位于中控上方的仪表盘，但其面积增大了许多，整合了中控显示屏。其中显示屏左侧采用分屏显示技术，当操作多功能方向按键时，左侧屏幕会显示具体操控的按键。而显示屏右侧屏幕，则显示有点混动的工况及瞬时油电损耗。除此之外，一键式启动按钮依然是标准配置。

　　新普锐斯与上一代车型的轮廓基本保持一致，两厢车型的设计显示出了它的运动特性。据悉新普锐斯将采用1.8L发动机以取代上代车型上的1.5L动力，最大功率也由原来的77马力增加至99马力，同时电动机的功率也提升到了80马力。而两者共同工作时，最大可以输出134马力，百公里油耗仅为4.7L。

　　丰田坚持结构复杂的全混合动力系统，新普锐斯依然应用改进后的由发动机、电动机、镍氢电池和动力控制单元组成的丰田THS-II混联式混合动力系统。在THS-II系统的电路中，丰田进一步提高了电路中的电压以提高效率，用电压升压回路将电池电压升高到500V，通过高电压驱动电动机和发电机，实现了电动机的高输出功率，并有效减少了损失。此外永磁交流电机的应用也使输出功率提高了1.5倍，使得电动机最大功率达到了80马力，而电动机与发动机共同工作时，最大输出功率达到了134马力，这个数字已经非常可观了。

　　虽然第二代普锐斯混合动力车型在国内的销量表现平平，但随着动力提升油耗再次降低的第三代普锐斯车型即将引入，新普锐斯能否在国内创造新的辉煌，还要看厂家的定价策略。