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大多数人放弃五菱征途选择长安神骐F30的原因是什么?

2021-05-31  新闻来源:商用车联盟  新闻作者:   新闻编辑: 贾宏泽

  最近两年,国内的皮卡车热度持续上涨,尤其是在国内放宽了皮卡车的政策之后,国产皮卡逐渐摆脱了工具车的范畴,造型越来越精致,性能越来越好。尤其是长安神骐F30与上汽通用五菱征途的出现,与市面上的福特猛禽、坦途不一样,前者以亲民的价格,迅速打开了中低端的市场,后者一直以高昂的价格让很多消费者难以接受。而神骐F30与五菱征途两者相比哪儿一个更好,我们接下来认真分析一下。

  既然是皮卡,我们先从车身的大小说起,毕竟皮卡的空间直接影响消费者的买车诉求,神骐F30的车身尺寸是5535*1695*1700mm,轴距是3470mm,而五菱征途的车身尺寸是5105*1640*1810mm,轴距是3160mm,两者相比神骐F30的车身更长更宽,体积与空间更占优势,宽敞的空间不管是乘坐还是放一些东西都特别适合。

  再来看运货能力,神骐F30的货箱尺寸为2020*1465*400mm,五菱征途的货箱尺寸为2000*1520*365mm,在载货能力上,神骐F30明显也更占优势。皮卡作为主流的工具车,用户更在意的依然还是一次运货的多少,载货能力强不强,而神骐F30在载货能力上更胜一筹。

  接下来看两者的动力如何。长安神骐F30搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率是85kW,最大扭矩是150N·m,匹配5档手动变速箱,满足国六排放标准。另一边五菱征途搭载的同样是1.5L自然吸气发动机,但是它的最大功率是73kW,最大扭矩是140N·m,匹配的也是5挡手动变速箱,满足国六的排放标准。就动力而言,长安神骐F30的动力更加强劲。

  在底盘调校上,两辆车采用的都是前置后驱,但是车身结构有着明显的不同,神骐F30采用的是非承载式车身机构,这样的设计使车身更适合复杂的路面,抗颠簸性能强,不易发生扭曲变形,具有较好的刚性和耐用性,更适合皮卡在不同场景的运货情况。而五菱征途采用的是承载式车身机构,虽然在平直路面行驶特别平稳,但是在复杂路面的驾驶体验并不好,考虑到皮卡在运货过程中经常遇到复杂路面的情况,建议还是选择神骐F30更好一些。

  最后再来看价格,皮卡作为创业者致富路上的“好帮手”,当然在价格方面要让消费者都承担得起。神骐F30的官方指导价是4.99-6.38万元,共有13款在售车型,而五菱征途的官方指导价是5.88到6.28万元,仅有2款在售车型。在购车选择上,神骐F30的选择更多,起步价也更低。而且神骐F30还有六年或20万公里的整车质保,远远超过五菱征途三年或6万公里的整车质保。

  总而言之,五菱征途与长安神骐F30相比,长安神骐F30在各方面都更占优势,不管是出色的空间,强劲的动力,还是稳定的车身,优惠的价格等等,长安神骐F30的优势显而易见,所以更加值得消费者青睐。而且最近长安神骐F30有购车送购置税的活动,只为了让消费者负担更小,这样一来,选择长安神骐F30,就是最明智的选择。

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