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非公路作业之王——北奔宽体车

2019-12-09  新闻来源:中国资讯网  新闻作者:   新闻编辑: 韩景旭

  首先从外观来看,平实的表面,简约的直线,体现了北奔宽体车的独特风格。通过线条感展现了车辆清晰、简洁的视觉效果,亮眼的橙色又产生了超强的视觉冲击,使北奔宽体车的设计无懈可击,是国内唯一继承奔驰技术的非道路运输车。

  从设计理念来看,车身设计采用了动传系统一体化、车架悬架一体化。简单的结构带来了维护、维修便利。同时,还优化了板簧、支架等部件的受力,采用高抗扭性能的横梁的结构设计,满足高承载的使用要求,悬架系统在满载条件下的使用可靠性高。

  除此之外,北奔宽体车还采用了高承载后钢板弹簧和奔驰结构平衡悬挂结构,芯轴在奔驰基础上采用了优质钢整体锻造成型, “八字型”推力杆的布置,提高了车辆抗扭能力。水平梁式的铸钢平衡轴,改变了传统平衡轴的受力状态。结构更加坚固耐用,抗疲劳、抗冲击能力更强,提高了产品在矿区满载及超载条件下复杂道路的使用可靠性。

  除此之外,北奔宽体车还有诸多优势,例如:

  (1)奔驰双转向技术。车架左侧安装130大缸径转向机,车架右侧安装120大缸径的随动器,使驾驶员打方向更加轻便。

  (2)国内最大宽体车桥。中后桥承载为40,行业最大,端面距行业最大2690mm,较竞品大222mm,对应合理的上装宽度为3400mm,其余竞品均为3200或3300mm。在相同装载容积的情况下,箱板低100mm,使整车运行稳定性更好。

  (3)大速比矿用动力系统。北奔宽体车采用WP13G480E310发动机+8DS260K变速器+伊顿430陶瓷离合器+北奔 40T双减桥18.385速比,发动机最大扭矩为2100Nm(1200r/min~1600r/min),最大总质量90T,最高车速≥40km/h,最大爬坡度≥35°。

  (4)矿用动力辅助系统。马勒贝洱大冷却模块+750环形风扇。满足WP13.605发动机的散热需求,保证发动机可靠运行。排气系统自带底板加热系统,保证冬天车辆运行时货箱底板加热不粘料。采用三级沙漠滤,空气滤清器额定进气量1800m3/h,进风口采用高位进气,可以有效提高过滤效率,在恶劣工况下可延长滤芯保养周期。

  (5)采取气压式EPB电子驻车制动系统,主要有以下九点优势:一键式操作、坡道辅助避免溜车、防遗忘驻车、可控应急制动、提高反应时间、低功耗、故障预警/诊断、限制保护功能以及防盗功能。

  (6)新型矿用偏置驾驶室。驾驶门可选朝前/后方向开启、开启角度加大,可达80度,上/下车更灵活自由。推拉窗面积最大化,可满足驾驶员头部伸出。驾驶窗可选装粘贴玻璃。车门内外板整体一次冲压成形,保证强度要求的同时也更加结实可靠。驾驶门门护板增加杂物兜,便于储放杂物,能够更好的满足驾驶员日常需求。车门采用两道密封条结构,密封性更好。

  奔驰技术,兵器出品。无论是从外观、设计理念还是六大产品优势来看,北奔宽体车都将是您的不二之选。选北奔重卡,可靠更安全,奔驰技术,兵器出品!

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