继北京站、上海站之后，玲珑轮胎2017中国卡车公开赛收官之战于2017年9月10日在广州打响。与前两站比赛不同的是，广州站比赛不仅有重卡组的竞速，还有轻卡赛车的比拼。重、轻两组比赛的结合，为2017中国卡车公开赛增添了更多的激情与活力。

　　获得决赛冠军，是对车手实力的最佳证明。进入收官之战，Martin Kolomy、Adam Lacko和王利等车手无不渴望赢得胜利。最终，本站比赛手杯冠军被David Vrsecky收入囊中，Adam Lacko和Martin Kolomy分夺亚季军荣誉。安微骏强、铂骏产业队、神州领航队分别夺得俱乐部杯前三名。玲珑轮胎队、安微骏强、神州领航队获得12L组前三名。量产组冠军被乘龙汽车队摘得。青岛安路博赛车队陈彦君获得最佳人气奖。　　

　　基于2017年整个赛季的成绩，“玲珑轮胎2017中国卡车公开赛”向David Vrsecky、Adam Lacko和王利颁出年度车手杯冠亚季军荣誉和奖金;12L组冠亚季军分别为玲珑轮胎队、神州领航队、酷卡车队;俱乐部杯冠亚季军分别为神州领航队、酷卡车队、铂骏产业队;车队杯冠亚季军分别为零公里润滑油车队、乘龙汽车队、玲珑轮胎队;“飞碟缔途杯”轻卡挑战赛年度冠亚季军分别为尚宗沂、阎夏炎、龚欢;青岛安路博赛车队陈彦君荣获年度巾帼杯;北京优德伟俱乐部荣获最佳拼搏奖。

　　自2003年首创卡赛以来，中国卡车公开赛已经在不断创新和升级中连续开赛15年，成为目前中国汽车运动最精彩、最具活力的赛事之一，既肩负着推动汽车运动及文化发展的义务，还承担起推动全球最大规模卡车市场发展的光荣使命。从场地技巧到专业赛道竞速，不仅是比拼激烈程度加剧，还有汽车运动理念的提升以及向专业竞赛的转变;从单一品牌性能展现到多品牌公平竞速，不仅是规模及规格的拓展，还有发展汽车运动责任的担当。　　

　　零公里石油化工有限公司董事长陆涛在上赛季曾表示，“零公里润滑油车队之所以引进欧洲最先进技术改装的太拖拉赛车，并大力支持中国卡车公开赛举办，既为检测零公里润滑油品质，还为了夺取冠军荣誉，更为激励国内卡车竞技水平迅速提高，同时促进赛车改装理念的转变”。转眼间，太拖拉已经代表零公里润滑油车队征战两个赛季，确实带动了中国卡车公开赛竞技水平和赛车改装的进步。在本站比赛现场，零公里石化副总经理王玉萍告诉中国卡车网记者：“2016年赢得比赛相对今年要更容易一些，今年的比赛确实能明显感觉出其他车队的改装技术进步、选手驾驶技术在提高，这也证明了中国的卡车赛事在进步。”　　

　　值得一提的是，本站比赛首次引入了“飞碟缔途杯”轻卡挑战赛，让所有观赛者眼前一亮。“本次轻卡挑战赛是推动赛事发展的重要创新，赛车手在赛场对缔途轻卡的极限操控真正反映出了产品的卓越品质，充分证明缔途轻卡在动力性能及可靠性能等方面拥有毋庸置疑的优势。”飞碟汽车总经理姜文娟表示，未来还将围绕轻卡挑战赛进行更多有益探索。　

　　“追求国际水平，打造中国最精彩的汽车运动赛事，是我们坚持不变的目标。”中国卡车公开赛创始人、组委会常务副主席李上雄讲到，经历3个赛季9站比赛，由“玲珑轮胎”冠名的中国卡车公开赛在创新基础上快速发展，目前已经成为传播力和影响力最大的卡车竞技平台。

　　李上雄表示，“下个赛季，中国卡车公开赛持续创新国内赛事的同时还将加快落实进军欧洲计划，聚集国内卡赛优秀车手组建‘龙之队’参加欧洲卡车锦标赛，进而实现和欧洲卡赛更有效的交流和互动，迈向卡赛4.0时代。”