2017年一季度，重汽重卡销量猛增，牵引车和工程车同时成为主力。市场大涨的原因在哪里?二季度的销量，会不会受到整体市场下滑的影响呢?
带着这些问题，第一商用车网采访了中国重汽集团副总经济师、销售部总经理张晓东。
中国重汽集团副总经济师、销售部总经理张晓东
多因素促销量 重汽持续发力
据了解，重汽豪沃、豪瀚两个主力系列产品一季度销量为3.7万辆，其中牵引车占比44%左右，销量比去年同期增长180%。
关于销量上涨的主要原因，张晓东分析道：“首先是前几年产品结构调整带来的成效。过去重汽的主力销量集中在自卸车和搅拌车，2014年下半年到2016上半年，自卸车和搅拌车市场开始下滑，重汽也在进行结构调整，开始大力推广牵引车。伴随着调整的步伐以及销售队伍能力的不断提高，再加上市场对曼技术T7H产品认可度的提升，到今年上半年，重汽已经形成了牵引车市场的优势。其二是一季度国家正在建设各种工程项目，很大程度上刺激了自卸车、搅拌车销量的增长。”
据介绍，近两年来，受产品结构转型的积极影响，重汽在公路用车领域表现不俗，在干线物流、危化品运输、冷链运输、拉煤专线等细分市场实现了快速成长。以危化品运输车为例，“从2015年开始，国家就要求危化品运输车总重限制在49吨以内，当时重汽考虑的核心问题就是如何减轻车辆自重。我们用了半年时间，迅速把产品调整到符合用户需要的自重范围内。现在，在危化品运输车市场上，重汽的占有率达到了35%。”
此外，曼技术发动机对于重汽的转型，同样居功至伟。“长途干线运输用车对发动机性能要求比较高，重汽曼技术发动机最大的特点就是可以连续运行，并且保持良好的状态，其B10寿命、静音水平和节油率在行业内均处于领先水平。”
二季度预增10% 看好两个细分市场
对于已经到来的二季度，张晓东表示“看好”，并预计二季度重卡销量环比增长10%左右。“预计二季度豪沃、豪瀚两个系列的总体销量会持续增长，环比涨幅在10%，跟去年同期相比增幅会在150%以上。其中，搅拌车和自卸车的销量会持续增长，牵引车虽然2、3月份销量一直处于高位，但是已经开始出现下滑，预计二季度拉煤专线市场可能会给牵引车带来反转的机会。”
此外，张晓东告诉第一商用车网，重汽今年还有两个主要发展的细分市场。“一个是轿运车领域，过去轿运车市场违规运输现象较多，今年国家治理比较到位，明年7月1日起国家强制要求应用中置轴轿运车，更能凸显我们产品的优势。我们现在正在和很多的改装厂紧密合作开发新产品，有的改装厂既是改装厂又是客户，现在上公告的合规轿运车产品已经有10款，目前销量还不错。另外一个是冷链运输车，我们的8×4载货车冷链车产品现在已经很成熟，后面的关键是推广，寻找改装厂等合作伙伴，打开市场。”
综合而言，重汽一季度销量的增长除了市场需求量激增的原因外，另一个主要原因就是重汽自身产品结构的调整，并且能随着市场需求的不断变化对车型进行升级改进，让产品得到用户的更多认可。在接下来的二季度，小编认为，重汽的销量有望凭借多年来打造的良好产品口碑，继续保持增长。
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