据摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)称，即使只在美国卡车市场获取很小市场份额，高科技半挂车将给特斯拉带来数十亿美元营收。
尽管特斯拉在忙于发售Model 3以及推动太阳能和储能业务发展，乔纳斯表示，特斯拉宣布推出自动驾驶电动半挂车“具有重要意义——甚至比乘用车更重要”。
在当地时间周四发表的投资报告中，乔纳斯阐述了特斯拉作为制造商、服务提供商，或者同时以这两种角色进入卡车市场的数种场景。
在一种场景中，特斯拉是一家卡车制造商。乔纳斯估计，如果能占领美国新卡车销售的10%——每年销售约2.5万辆卡车，特斯拉可以新增人民币172亿元营收——相当于销售7万辆低配版Model 3汽车。
乔纳斯还表示，特斯拉销售卡车的目标可能是建立服务业务。
例如，特斯拉可以销售不带有电池的卡车——降低购买成本，然后提供电池更换服务。事实上，特斯拉已经开始一项试验计划：为其电动汽车更换电池——速度比充电要快得多，但它最近没有高调宣扬这一服务。
乔纳斯表示，这项业务可以带来人民币516亿元营收。就在数天前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)发布推文称，公司将在9月公布一款电动半挂车——Model 3进入量产阶段前后。
特斯拉涉足卡车市场，将使物流公司受益。乔纳斯估计，与传统卡车相比，得益于燃料节约、更低的保养成本和保险费，自动驾驶电动卡车将使物流公司降低成本60%-70%。特斯拉估计，如果特斯拉能以每英里25美分的价格出租电池，物流公司成本将降低一半儿。
当然，这要求特斯拉投入巨资。乔纳斯估计，要销售卡车和建设电池更换基础设施，特斯拉前期需要投资约人民币117亿元。
乔纳斯并非是唯一预计特斯拉能做大卡车业务的分析师。当地时间周三，招商银行Piper Jaffray分析师亚历克斯·波特尔(Alex Potter)下调了卡车制造商Paccar和Cummins股票评级，部分原因是来自特斯拉的潜在威胁。
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