2016年7月13日，广州——一年一度的行业盛会沃尔沃卡车节油挑战赛日前完美收官，中国区总冠军王耀宗以及快递快运专场冠军李庆宇携手晋级将在瑞典举办的全球总决赛。在以“蜕变”为主题的颁奖晚宴暨创新技术品鉴之夜上，除了两位冠军的登场，沃尔沃卡车中国还重磅公布了升级版I-Shift变速箱以及风靡全球的再制造业务，再次引领行业技术服务升级。

　　沃尔沃卡车一年一度的高效节油先锋评选活动堪称商用车界的盛会，每年都吸引了众多来自全国各地的优秀驾驶员一较高下，经过层层激战来自全国4大赛区以及首次来香港赛区的16位优秀驾驶员角逐最后总冠军。本次比赛沿用去年赛制，每两名选手驾驶一辆卡车，进行顺德-苏州或苏州-顺德路段实际运营载重运输。顺德出发路段设在顺德国通物流园，苏州则设在普洛斯望亭物流园。

　　为保证比赛公平性，比赛用车均采用深圳市鼎格物流有限公司提供的FH460 62T车型，并统一安装了G7的车队管理系统作为第三方监测工具， G7是专业物流数据服务公司，服务网络覆盖全国。国内外领先的物流企业如德邦、DHL乃至亚马逊均采用G7实时连接他们的自有及外协车队，从而智能管理其运输时效、成本及安全。在本次大赛中，G7实时监测比赛车辆的各项操作数据，包括油耗、刹车、发动机数据等，通过整体运输效果的评比选出每组第一名的驾驶员参加在广州举行的总决赛。

　　最后，来自华北区的王耀宗，在最终的短途赛以百公里22.7升的出色油耗成绩在决赛中一举摘得桂冠，可是更值得一提的是，王耀宗和搭档艾铁锤——来自华南区大羽物流——在实战赛中的比赛成绩也十分理想。在广东顺德到江苏苏州长达1541.3公里的路线上，车货总重51吨的情况下，百公里平均油耗达到29.3升，这一实战运输油耗数值足以成为该主要运输线路的标杆，而其对于运输企业的参考价值更加不言而喻，更加进一步阐释了沃尔沃卡车“赛为商用”的理念。

　　值得一提的是，除了王耀宗以外，今年还将有另外一位冠军驾驶员李庆宇也将代表沃尔沃卡车中国出战全球总决赛。这背后得益于沃尔沃卡车今年与时俱进推出的针对快递市场的附加赛。

　　国家邮政局日前发布的数据显示，目前快递发展指数是386.1，比上一年提高36.7个百分点，近五年年均提高31%。国家邮政局发展研究中心副主任冯力虎表示，指数反映了中国快递业发展迅猛。2015年中国快递业务量达到206亿件，同比增长48%，业务量连续六年年均增长率超40%;业务收入2760亿元，同比增长35%。

　　商用车作为运输行业的重要一环也深刻感受到了时代的变化，而沃尔沃卡车早在9年前已经看好快运快递市场，着重服务网点布局，及时引进先进并适用中国物流行业的产品和服务，不断提升网络质量来满足物流运输的服务需求。近些年来，对于快速增长的快递市场，沃尔沃卡车更是在常规的东、南、西、北四区的比赛以外，额外设置了全国快递业驾驶员节油挑战赛，旨在帮助快递企业提高驾驶员的工作积极性、主人翁责任感，推行节油理念，进而提高公司整体运作效率和利润。

　　在首届挑战赛中，全峰快递驾驶员代表李庆宇拔得头筹，他表示，“参加本次挑战赛，使我对物流重卡驾驶有了整体理念上的提升，对运输安全和效率更加重视，也对全峰沃尔沃车队管理以及提升整体运营效能有了更好的理解和想法。”

　　在上一次全球总决赛上，中国冠军选手刘候良遗憾止步半决赛。此次两位优秀驾驶员携手晋级，他们能否问鼎世界，成为第一位获得总决赛冠军的中国选手，让我们拭目以待。

　　双星亮相 技术服务全面升级

　　除了颁奖典礼以外，沃尔沃卡车还在活动现场展示了全新升级的I-Shift变速箱以及全球领先的再制造件，这背后是沃尔沃卡车对创新的孜孜追求。

　　新款I-Shift AT2612F是电子控制的12、13或14速半挡和高低挡变速箱，设计用于自动换挡，驾驶员可以在“自动”模式下选择“性能”或者“经济”程序，以实现较高的驾驶舒适性和燃油经济性。同时，驾驶条件变化较快时，驾驶员可以切换到“手动”模式，锁定当前挡，提高了驾驶灵活性和燃油经济性。

　　I-Shift AT2612F专为不超过100吨的车辆总重而设计，适合长途运输业务、地区性和市内配送任务、重型工程作业、木材运输以及重型运输。与此同时，该款变速箱上可安装机油冷却器、取力器、紧凑型缓速器以及紧急动力转向泵。借助可选择的机油冷却器程序，可以调节冷却功能，以适合当前的驾驶模式和道路状况。

　　I-ShiftAT2612F换油周期较长，这有利于降低运营成本，并减小对环境的影响。如使用专用机油，则更换机油和滤清器的最长间隔可达450,000公里或每三年一次。

　　此款新型I-Shift变速箱可选装配备爬行挡，让车辆可以在极端的情况下从静止状态起动。适宜的后桥传动比可以优化高速行驶时的发动机转速，因此将其与爬行挡恰当搭配，可降低车辆在高速公路上的燃料消耗。此款新型I-shift变速箱的推出，可以提升车辆的操控稳定性，并提升燃油经济性，正如沃尔沃卡车历久常新的节油挑战赛一般，不断更新业界对燃油经济性理念的重视，挑战业界实载油耗的成绩，将节油进行到底。

　　另外，现场展出的再制造件同样吸睛无数。沃尔沃卡车今年4月正式将享誉全球的卡车再制造业务引进中国，这使沃尔沃卡车成为欧系品牌中第一个将成熟的再制造业务引入中国的高端卡车品牌。

　　沃尔沃卡车再制造件的概念是一种运用先进制造工艺实现产品复原的再制造技术。通过再制造，对卡车旧零部件等进行专业化修复的批量化生产过程，使得再制造件产品达到或超过原型新品的质量和性能。也即对功能性损坏或技术性淘汰等原因不再使用的产品，进行专业化修复或升级改造，使其性能特征同于或超过原型新品。

　　“沃尔沃卡车的再制造业务让用户可以用较低的成本获得质量高且一致性好的配件，并享受和原型新品一样的售后质保服务，从另一个角度帮助客户增大投资回报和降低运营成本。同时，与生产一个新品相比，80%的材料可以被重复利用，能够有效减少75%的能耗。再制造可使废旧机电产品中蕴含的价值得到最大限度的开发和利用，对资源节约和环境保护大有裨益”，沃尔沃卡车售后服务副总裁梁军表示。

　　双向发展 树立行业赛事标杆

　　今年，沃尔沃卡车高效节油先锋评选活动已经进入第8个年头。一如此次活动的主题“蜕·变”，从第一次在国内举办此类比赛至今，沃尔沃卡车高效节油先锋评选活动不断完善自己作为竞技平台的公平公正性以及提升赛事的实用性，而另一方面则不断加强自己以比赛为桥梁，构建客户交流平台的属性。

　　沃尔沃卡车驾驶员高效节油先锋评选活动作为一个赛事平台，赛制上延续了去年实战竞赛，在高速公路上模拟真实运输场景，路况和车况完全和实际运输过程中保持一致。相比传统的低速节油，这一赛制下的比赛数据更为真实、更具价值，并能直接为公路运输行业服务。

　　另一方面，沃尔沃卡车驾驶员高效节油先锋评选活动已逐年成长为一个成熟的客户交流平台。去年沃尔沃卡车在中国总决赛颁奖典礼上首开先河的同步举办了物流沙龙，来自物流行业领军代表齐聚一堂，建言献策，共商物流行业成功之道，合力推动行业前进，提升整体行业效能。今年沃尔沃卡车将这一形式进一步推广到了每一个分站赛场，关注客户所想，着眼客户所需，希望通过这样的活动使得沃尔沃卡车的客户在这样的平台上得到启发，事业腾飞。

　　在东区比赛过程中，沃尔沃卡车就举办了华东地区客户研讨会暨答谢晚宴，邀请了共计230位物流企业负责人参加，针对市场现状，为大运输企业和中小物流企业牵线搭桥。

　　随着电商物流的快速发展，许多大运输企业在运货量大的时候往往会寻求业务外包，这已经成为许多国家的成熟商业模式，但是在国内还未形成规模。为此，沃尔沃卡车举办了现场招标环节，天地华宇和申通快递在现场介绍了对外包运输企业的要求、拟招标线路的信息以及招标流程，让大型快递企业和中小型物流企业有了直接交流对话和沟通的平台，在物流运输的供给侧达到内部资源再优化。同时，中小物流企业也对投标有了更加明确的了解。

　　而在北区的比赛中，客户活动又是另一番景象。因为北区地处内陆，不像华东地区占据沿海地理优势，有大量的运货需求，因此北区的客户活动则将落脚点放在了解决货源问题这一命题上。

　　“我们感受到中国的客户已经逐步认识到领先科技和优质品牌的力量，为此我们不懈努力将最先进的产品和技术带到中国。一直以来，沃尔沃卡车信守品牌哲学：扎根客户，服务客户。去年，我们发布了新的物流车型，以助力客户提高车队表现，同时，我们持续关注并紧跟市场动态。接下来，沃尔沃卡车将继续通过优质的产品和服务为客户的成功之路助力”，沃尔沃卡车中国区总裁陆博天表示。