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电车倒短成本高?东风柳汽:在我这买个底盘就够了

2022-01-18  新闻来源:商用车联盟  新闻作者:   新闻编辑:

积极响应国家双碳战略,紧随电动重卡市场潮流。2022117日,东风柳汽乘龙H7换电重卡签约仪式暨康普斯顿重卡换电系统上市发布活动于江苏淮安隆重举行,来自东风柳汽、康普斯顿、及淮安经济技术开发区管委会相关领导与北部湾港、广西优链等合作用户受邀与会,共同见证东风柳汽乘龙H7换电重卡的100台订单签约。

【东风柳汽携康普斯顿共领换电重卡新潮】

作为双碳战略的先行者,倡导者,东风柳汽联合康普斯顿、CTC新能源率先布局电动重卡市场,共推商用车向新能源加速发展的金钥匙——乘龙H7换电重卡。

绿色高效站内倒短物流方案——乘龙H7换电重卡

【乘龙H7换电重卡物流方案】

作为重卡电动化的颠覆性产品和商业模式。乘龙H7换电重卡作为针对电厂、矿山、钢铁、港口、渣土等站点倒短场景降本增效的物流解决方案,以朗高电机+法士特变速箱+440后桥(5.571速比)作为动力链,高效可靠,赋能物流时效。

另外,乘龙H7换电重卡以国内领先品牌宁德时代的282kWh电池作为储能装置,采用以租代售,车电分离的电池管理模式,满足客户的运营需求,特别是在出勤率保证方面,未来乘龙H7换电重卡时间将控制在5分钟左右,以实现快速“充能”,续航无焦虑,保障24小时不间断高效运营,大幅提升出勤率。

截至目前,乘龙H7换电重卡已实现渣土、牵引等站内倒短细分场景全覆盖,赋能新能源重卡市场加速发展。

【换电站作业演示】

整体来看,东风柳汽联合康普斯顿联合推出的换电重卡物流方案具备两大核心优势:

首先,以租代售的电池使用模式,只需购买车辆底盘和上装即可,电池租赁制,用多少电给多少钱,大幅降低了新能源车型前期因购买电池带来的投入成本;

其次,换电模式的应用规避了常规充电车型因充电导致的较低出勤率,在场景适应性方面大幅提升。

【乘龙H7换电重卡荣膺“绿色节能利器”称号】

得益于前期投入、运营时效、能耗成本等多方优势,乘龙H7换电重卡登陆淮安当日便斩获100台签约订单。此前,在202112月《中国汽车报》举办的“车轮上的中国—国之利器 绽放2021”年度盛典活动中,乘龙H7换电重卡便凭借绿色高效的核心优势荣膺“绿色节能利器”称号。自2021年上市以来,乘龙新能源产品已获得市场和用户的一致性认可。

【乘龙与广西优链卡车驿站签约100台乘龙H7换电重卡】

一直以来,乘龙品牌在以技术创新推动物流市场发展的道路上从未止步。乘龙H7换电重卡作为东风柳汽响应国家双碳战略,推动重卡市场绿色发展的重要产品,将进一步加速新能源重卡相关产业链完善,助力民族汽车工业驶入绿色可持续发展快轨!

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