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动力不足 没故障码 看完有点怀疑我寄己

2019-11-06  新闻来源:卡车之家  新闻作者:   新闻编辑: 韩景旭

  车子动力不足!闻听此言,众多卡友纷纷上前:哎,我的也是!我的和别人的差两个油呢!我这也没有故障码,数据流也对,就感觉差点意思!我这每次拆开柴油滤芯都是半杯油是不是和这个有关系?我这个上不了三千转!

  修不了修不了!抄起我的小喇叭,讲重点!

  没有故障码,数据流正常的,该干啥干啥去!

  总感觉车子差点意思的,把排气管捅了去,只要你敢说,我就敢捅!保证不差意思了!

  差俩油的,建议配个马,百公里十斤干草!

  半杯油的,滤芯那么大,正常!

  上不了三千转的,大马力发动机吧?换个小机器能上四千!

  “感觉”车子动力不足的都是老司机,换车大多是从国三换升级国五国六的,众所周知的,国五排气背压比较高,国六更是如此。

  国三是什么车?给油就走基本没有延迟,普遍马力都不大,老司机已经习惯了发动机的嘶吼,声音大=有劲儿。

  国五国六呢?电控系统,egr,后处理dpf,scr等等,踩下去后动力涌现会“慢那么一点点”。后处理的dpf,scr,不管数据说的再好,这两坨是实实在在的影响了后面排气,但是动力涌现慢一点不等于动力不足!

  国五国六的马力一个比一个大,速比一个比一个小,经济转速标定在900-1500转左右,这个转速区间扭矩最大,燃油燃烧最充分,发动机噪音也比较小,也更匹配后处理系统,为什么非要把发动机转速踩上3000?现在大马力发动机有几个上三千转了?这是正常的好不好!

  说差俩油的,同样的车同样的路不同的驾驶习惯会导致油耗差异,同样的车同样的路同样的驾驶习惯不同的车速会导致油耗差异,燃油品质的不同会导致油耗差异等等,太多了,两个油真的不叫事儿!

  别乱鼓捣了!没病也给你折腾出病来!

  算算修这个动力不足花了多少钱?找了多少修理师傅?解决了没有?耽误事儿没有?全国都解决不了你这个问题?还不如勤加保养来的实在!

  发泄完毕,针对动力不足说一下自己的看法:

  1,偶发性的,大多都是线束虚接,检查各传感器插头以及线束。

  2,起步费劲,空挡溜车不顺畅的,检查刹车系统,主要检查刹车片和刹车蹄铁是否回位不畅,尤其是自调调整臂和免维护轮端!

  3,要了解自己的车子,不报故障码有时候并不是没有故障,可能是ECU未设定某些故障码。

  4,加小油的,检查自己的吸油管是否堵住了,不要总拿滤芯较劲。

  再有就是小油热值不够引起动力不足。

  5,空气滤芯要经常检查,不要换便宜的,便宜滤芯换的再多也比不上一个优质滤芯,小心拉缸!

  6,如果真的是倒霉催的的传感器坏了,一定要换原厂配件,注意型号要一致,传感器这个东西不是能装上就能用的。

  7,机油要选择大品牌正规店,机油压力异常不见得就是机油压力传感器坏了。

  8,一年四季选择防冻液,夏天加水不可取,要选择优质的防冻液。

  9,后处理报错大多都是劣质尿素导致的。

  10,换柴油滤芯先灌柴油不可取,最好是装好后泵油,必须要灌油的话从滤芯的侧孔灌油。

  11,轮胎气压不正确或超载会导致动力不足或油耗偏高。

  12,涡轮增压不容易坏,别乱换,看看进气管路的胶管、接头、中冷是不是漏气。

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