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改装天然气,对发动机影响究竟有多大?

2018-08-13  新闻来源:中国卡车网  新闻作者:   新闻编辑: 陈艳如

  改气后,发动机动力下降明显,有时会回火放炮,温度升高,燃烧室机件过热磨损超限!经过研究发现,并不是专业人士所称的由于天然气的热值较高引起的。通过石油炼化专业朋友的专业分析,1.1立方的天然气与1升汽油的热值几乎相当;两种混合气点火爆炸产生的最高温度,天然气要低于汽油。那么为什么天然气燃烧会造成发动机温度上升呢?分析一下:改气后,发动机燃烧室结构参数并没有变化。未经改装的汽油机,它温度异常升高的原因无外乎。

  1、燃料问题

  2、机械密闭(压缩比)问题

  3、点火时间问题引起的

改装天然气发动机

  我们还是要特别着重分析一下燃料(因为改气就是燃料的改变):

  当发动机使用的燃料标号过低(例如长时间存放、假冒产品),汽油抗爆性下降,导致当燃烧室压力还没有达到规定值(小于标定压力,并且火花塞还没有点火),就已经自行燃烧爆炸。这种情况一般发生在车辆已经启动一段时间,机器温度达到一定值时才会产生。由于爆炸燃烧的时间异常提前,导致活塞上行阻力加大,发动机功率受限,造成冷却系统效率下降,发动机温度上升。当发动机使用的燃料标号过高也会造成点燃爆炸困难,爆炸燃烧时间加长,使得发动机温度上升。

  分析天然气的燃烧与汽油有何不同:

  常用石油制品中抗爆性由低向高排序是:柴油---汽油---天然气

  天然气的抗爆性比汽油高,这一特性决定了,在同一结构的发动机燃烧室(改气发动机)内,汽油可以保证正常燃烧,而天然气就不可能达到正常燃烧的状态。

  接着分析:

  由于改气以后燃料的变化,天然气的抗爆性的提高,使得火花塞点火的难度增加了,火花塞、高压线、高压线圈容易损坏。对此有疑问的车友,可以打听一下改气时间(三年以上)比较长的车友,或者改气厂熟悉的,讲真话的师傅,改气以后火花塞、高压线、高压线圈是否容易烧坏?改气以后发动机是否温度上升?为什么改气以后燃料的变化,天然气的抗爆性的提高,使得火花塞点火的难度增加了。这从一个物理现象解释一下,我们知道汽油常态是液体,天然气是气体。汽油混合气被同一电火花击穿的可能性,要远远大于天然气混合气,这是由于两种物质的物理特性决定的。简单的理解:潮湿的混合气,要比干燥的混合气容易被电火花击穿。就像人接近高压变压设备,大雾天比晴天更容易遭到电击是一个道理。当然,改气厂解释是由于天然气热值高引起的,如果您相信这个理由,笔者不予辨别。

  由于天然气与汽油特性差异,继续沿用汽油点火系统,造成点火困难,失火率升高,爆炸燃烧时间过长。形成火花塞、高压线、高压线圈易损坏;气门、活塞(环)、缸体温度过高。操控感动力差、怠速不稳、冷凉车熄火等不良反应。

  汽油发动机点火系统不适应于天燃气点火系统,是影响发动机工作不良的真正原因。

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