开卡车10多年，管理车队接近十年，今年47岁的尹玉顺，在天津港口集装箱运输的圈子里，已经小有名气，为人热情好客，乐于助人，在大家心目中，是个典型的“老好人”的形象。因为每天与卡车接触，尹玉顺对车辆的使用性能还有港口卡车的流行趋势了如指掌，也因此，很多朋友在买车的时候，都愿意事先询问他的意见。　　

尹玉顺

　　“买陕汽重卡吧，我们公司就有4辆，用着很好。”几乎每一个向尹玉顺请教的人，他都会这么回答。

　　大家对尹玉顺也很信任，近两三年来，至少有四辆陕汽重卡，是在他的建议下购买的。

　　“他们目前使用情况很好，最高的已经跑了十几万公里，车辆一点毛病都没有，我经常还会跟他们聊车的情况，毕竟是人家相信我，才去买的，我要对人家负责。”尹玉顺也坚信陕汽重卡，不会令他们失望。

　　事实上，尹玉顺虽然20岁就开始开卡车，但自己并没有开过陕汽重卡，在他看来，这也是一个遗憾。“我之前一直都是给别人打工开车，开过几个主流的品牌，那时候卡车质量本身就一般，经常坏在路上，孤独又无助。但是在跟朋友聊天时，就听说陕汽重卡皮实耐用，印象一直很好，只是没有驾驶过。”他表示。

　　卡车运输的辛苦，相信每一个卡车驾驶员都感同身受，尤其是十几年前，卡车的舒适度与现在的根本没法比较，就像是茅草屋升级成高层楼房，最重要的是，陪伴家人的时间非常少。　　

　　深情不及久伴。尹玉顺是个顾家的人，他一直想着攒一些钱，离开这个行业，做点小本生意，足够养家糊口就可以了，一家人团团圆圆，其乐融融就是幸福。　　

　　偶然的机会，朋友成立了一个车队，急需车队长进行车辆的管理和调配，都知道尹玉顺踏实肯干，人脉又广，遂将他请来，这一干就是9年。我相信，这也是一个物流“老司机”对工作的忠诚和执着。印象一直很好，只是没有驾驶过。”他表示。

　　尹玉顺来到公司之前，老板事先已经买好了几台车，但也都没有陕汽重卡。四年前，公司准备换车，尹玉顺就提议，买一台陕汽重卡试用一下，总听朋友说好，潍柴发动机动力足，很适合跑长途，老板听取了他的意见，购买了一台336马力的陕汽新M3000。就这样，与陕汽重卡开始结缘。　　

　　“我们公司主要运输路线是天津到山东、河南，往返距离1000—1500公里，属于中长途运输，主要是拉集装箱，货物普遍较轻，都是进口商品。同样路线运输同样货物的情况下，据驾驶员反应，陕汽重卡百公里油耗平均不到30L，比其他品牌节约油耗2—3L，而且动力好，高速公路平均速度80km/h以上，不用怎么踩油门，驾驶室舒适性还很好，卧铺宽，休息很安稳。”尹玉顺说，驾驶员对陕汽重卡评价很高。

　　“有时候货运量大，公司自己的车辆难以满足运输需求，就会去找朋友的车帮忙，选车的时候，对陕汽重卡都会优先考虑，因为我还管理着车队车辆的保养和修理，陕汽重卡除了日常保养，一般不会出现问题进入服务站，选择陕汽重卡，我很放心。”　　

　　最近几年的时间里，尹玉顺所在的物流公司，采购车辆全部选择陕汽重卡，从当初的“试试看”已经转变成忠实粉丝。

　　尹玉顺还表示，“现在驾驶员稀缺，招聘的时候，驾驶员都会先问是什么车，车辆品质不好的话影响他们的绩效，但只要是陕汽重卡，他们都愿意开，不仅效率高，而且开着不累。”　　

　　工作之余，尹玉顺也喜欢关注卡车新闻，经常浏览卡车类的网站，还关注了很多微信公众号，对产品和行业信息了解很深刻，特别是关注陕汽重卡。

　　“我知道陕汽重卡的高端车型陕汽德龙X3000，有550马力的，听起来就让人觉得兴奋，本来潍柴发动机动力就好，真是不错。可是港口运输一般是标载，要是用它有点大材小用了，336马力的就刚刚好。”　　

　　“我在网上还看到了陕汽重卡X6000，那个新车外形看起来真霸气，像变形金刚一样，如果我还是卡车司机，等他上市一定要买一台，真是梦寐以求啊。”尹玉顺对陕汽重卡的动态如数家珍。

　　尹玉顺就这样被陕汽重卡深深吸引着，这就是一个品牌的可靠品质引发的口碑效应，不仅影响着他，也带动着他周围的朋友跟随选择，一传十，十传百，百传千万，我相信这也是陕汽重卡总销量节节高升的重要原因。