高手过招，技术层面的比拼都已经不是关键，主要还是心态、运气的对抗。在2017年中国重汽曼技术产品实况挑战决赛中，各位高手驾驶员的油耗差距很多都在小数点后两位。决赛期间，中国卡车网记者采访了2017年中国重汽曼技术产品实况挑战赛苏州站比赛的亚军毛海军，回顾一下这场激烈赛事，毛海军有着自己独有的比赛驾驶心得。　　

毛海军(右二)获得2017重汽曼技术产品实况挑战赛“最具潜力车手”奖

　　毛海军的省油驾驶“三部曲”

　　毛海军，80后，湖南永州人，也是开了十几年车的“老”司机，他平时主要跑江苏--广州一线，拉各种物资。毛海军在跑运输时，开车有个习惯，就是没事喜欢琢磨总结一下怎么开车才省油。　　

　　“其实，开车省油，在技术方面，大家都知道，不外乎预判、轻踩刹车、油门，档位平顺。”毛海军说，“这些省油技巧，只要多开、多跑、多总结，都可以掌握。”

　　毛海军强调，预判、轻踩刹车油门、档位平顺，这个省油驾驶三部曲虽然简单，但在日常的驾驶时，也一定要严格遵守，要把这些驾驶习惯全部融会贯通，随便怎么开，动作方法都是标准动作，而且，“遵守这些技术规范开车，驾驶的安全系数也会直线上升。”

　　人外有人，多和自己比，多与别人沟通驾驶经验

　　那么，怎么才能知道自己的驾驶技巧就是对的呢?

　　这也是毛海军在驾驶最初的困惑，但后来开的多了，和人交流多了，这个问题也就迎刃而解了。

　　“一是要对比，还要和自己比。”毛海军说。

　　每次跑一趟下来，毛海军都会总结一路情况，跑了多远的路，油耗多少，路况咋样?这些情况，毛海军都会再综合上次跑同样路段的数据，进行对比，如果数据有进步，那就找到进步的原因;如果数据有退步，那就找找哪儿出了问题。

　　一条路上，不断总结，不断改进，运输的路虽然孤独，但这种自己与自己作伴的方式，让他常常忘记了寂寞。

　　“其次，要多交流，和别人比。”毛海军说。

　　“山外有山，人外有人。自己平时跑30个油，就以为很厉害了，可能只是没遇到高手，说不准有人28个就能跑下来，不和人交流，就永远不知道自己到底在什么水平，通过这次比赛我深深地体会到了这点。”

　　开车驾驶，和人交流驾驶经验心得，也是进步的重要一环，别人比你开的好，就要把人家的好经验学过来;开的不如你，也要知道，人家为什么不如你;“这些，都能让你进步也都明明白白。”　　

　　在2017年中国重汽曼技术产品实况挑战赛苏州站中，毛海军获得了亚军并成功进入决赛，并获得“最具潜力车手”奖，毛海军感慨这次比赛成绩来之不易。

　　“大家的技术差距都不大，主要是心态要稳一点，运气好一点。”毛海军说。

　　要重视天气对驾驶的影响

　　比赛中，也是高手云集，选手技术之间，差距都很小。

　　“但即使很小的差距，也都大有学问，每个人都有自己独到的驾驶经验，和这个学一点，那个交流一下，一场比赛下来，收获也很大。”

　　除了技术，多变的天气，也是大家都要克服的一个问题，在比赛时，高温、降雨时有发生。“气温越高，油耗越大，而且在高温天气下，驾驶员的技术发挥也会大打折扣。”

　　高温天气，对驾驶有什么影响?

　　“首先是油耗，高温天气，要开空调，发动机在高温下工作，本身性能也会降低，一般，在30℃以上，气温每上升一度，油耗也相应会增加一个。”

　　“其次，是对车子轮胎的磨损。在高温的公路上开车，驾驶员会感觉到车子轮胎不如平时那么灵便，这就是因为高温天气下，路面的沥青融化，粘度大增，这不仅增加驾驶难度，磨损轮胎，也会增加油耗。”

　　毛海军平时的驾驶，一直坚持遵守省油“三部曲”的驾驶方法，比赛中，毛海军驾驶的重汽卡车，很高的舒适度，强大的安全系统，也都让毛海军很快放松心态，稳定发挥，再凭借一点点的运气，获得名次就是自然而然的事了。“我驾龄虽老，但论比赛经验还嫩的很。我定不辜负此次最具潜力赛手这个称谓，来年再战!等着我”毛海军自信的说道。