安徽：普通收费公路全面纳入联网收费

随着2018年7月底S318宣铜路宣南段收费站及狸桥至双坑一级公路收费站完成联网收费系统接入测试，ETC车道系统具备联网运营条件，标志着我省已投入运营的普通收费公路全部纳入联网收费范畴，实现通行费电子收费全覆盖。至此，用户持安徽交通卡通行全省普通公路，将和通行高速公路一样享受优惠，并可通过票根APP实现通行费电子发票开具。普通公路纳入联网收费，对进一步降低物流成本、推动实体经济减负具有促进作用。

浙江绍兴：首套高速公路“入口征信”系统启用

8月1日，浙江省绍兴市境内的杭甬高速和上三高速11个收费站入口在全省率先启用“入口征信系统”，有7类车已被录入“征信”名单，分别是：涉嫌闯禁、低速的重型货车;涉嫌5次以上违法未处理的车辆;涉嫌记分满12分的“两客一危”、面包车;超速180公里/小时的车辆;曾经发生过亡人事故的车辆;涉嫌抛洒滴漏的车辆;涉嫌冲卡偷逃过路费的车辆。此类被录入“入口征信”系统的“重点监管车辆”无论走ETC通道还是自动发卡

山西长治-临汾高速预计2018年10月全线通车

目前，山西省正在建设的投资最大、里程最长的高速公路项目——长治至临汾高速公路工程目前已进入最后冲刺阶段，预计2018年8月底可建成，之后完成收费审批等相关手续办理后，10月底可全线通车运营。由山西路桥投资建设的长治至临汾高速公路项目，是国家高速公路网青岛至兰州高速公路在山西省的重要组成部分，同时也是全省高速公路网“三纵十二横十二环”公路主骨架中的第十横。

新造车企业资质饥渴 政策或将鼓励“新老合作”

8月4日, 随着国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)正式截止对社会公众意见的收集。纯电动乘用车生产资质牌照的审批大门能否即将重启，再次引起了行业内的关注。中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为，该《征求意见稿》就是为解决新建纯电动企业生产资质问题制定的。如果该政策一旦正式实施，新能源汽车的投资项目核准审批将有望重启。

亮红灯！江淮长城等自主品牌上半年目标完成率偏低

日前，随着车企纷纷发布6月份产销快报，“期中考”结束的钟声敲响，同时也为下半年的角逐拉开了序幕。“成绩单”显示，国内众多自主品牌车企中，仅奇瑞品牌、上汽大通等少数车企完成了半数年度目标，比亚迪、众泰汽车和观致汽车等车企完成率未超40%。另外，吉利汽车控股有限公司、长城汽车股份有限公司等目标完成率在40%～50%之间。

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纯电动乘用车生产资质审批重启？主管部门：从未宣布“暂停”

一个月前，国家发改委发布《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)让大多数造车新势力不安。8月4日，《征求意见稿》正式截止对外征求意见，难道纯电动乘用车生产资质牌照的审批大门将重启?“我们从未对外宣布过‘暂停’新建纯电动乘用车企业生产资质发放。”8月1日，相关主管部门负责人称，该《征求意见稿》是针对旧的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》进行修改。在中国汽车

加快落实新版负面清单 上海扩大开放100条已落地74条

2018年全国版负面清单、2018年自贸区版负面清单分别于7月28日和30日开始施行，包括汽车、金融等行业的进一步对外开放颇受关注。7月10日，上海发布“扩大开放100条”行动方案。上海市发改委称，目前落地实施的已达到74条。其中，取消在沪银行和金融资产管理公司外资持股比例限制等66条举措是国家已经明确的开放事项和上海的特色事项，自发布之日起立即启动。另外34条因涉及中央事权所以需进一步争取国家支

山西：出台新能源汽车产业扶持政策

在电动汽车配套设施建设方面，山西省将建设充电设施和充换电服务网络。制定电动汽车充电设施总体发展规划，鼓励社会资本进入充电设施建设领域。新能源汽车还将在部分税费方面享有优惠。如免收新能源汽车新车上牌费用，在政府投资的公共停车场免收新能源汽车停车费。2015年1月1日至2017年12月31日，对标注的燃气重卡和甲醇重卡汽车，在山西省境内减半征收高速公路通行费。

新能源

新产品+新方案 海格“智慧客车体验行”第二季有哪些看点？

8月的雄安新区烈日炎炎、暑气熏蒸。然而，即使如此也挡不住公交行业用户的热情，他们从河北各县市赶来，共聚一堂，研讨助力公交行业转型升级的创新举措与优秀产品。与去年不同的是，第二季活动更具针对性，将按照公交、旅游等细分领域逐一展开;此外，从第一季的旨在促进车辆运营企业思维理念转变、转型升级氛围营造，到第二季进行具体措施解析与实践经验分享，海格“智慧客车体验行”再上一个台阶。

客车 大中客

鹏辉能源：今年年底规划产能达5.5GWh

日前，广州鹏辉能源科技股份有限公司（以下简称“鹏辉能源”）发布2018年上半年业绩预告，公司预计今年上半年盈利1．49－1．73亿元，较上年同期增长55％－80％。自2015年上市以来，鹏辉能源净利润已经连续三年保持高速增长。在国家对新能源汽车产业大力支持下，动力电池产业内不少企业也享受到了这一波政策红利。随着补贴政策逐步退坡，如何在后补贴时代保持净利润稳定增长，则需要企业在产品品质、技术研发实力