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国六实施又何妨!来看看上汽红岩新杰狮LNG港口牵引车!

2019-07-02  新闻来源:上汽红岩  新闻作者:   新闻编辑: 候小南

  对于北京、天津、广州、深圳、杭州等许多地区而言,今天已经是国六标准实施的第二天了,卡友们有感觉到什么不同吗?今天,就带大家来看看“全芯升级”的上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车!

  1.蓝芯动力升级,高效节能

  从颜值上来看,上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车继承了红岩家族的优秀基因,驾驶室呈流线造型,导流罩结构有效降低风阻,风阻系数达0.533,为行业领先水平,非常适合港口作业。

  更值得一提的是,这款车搭载了上汽蓝芯动力发动机,采用当量燃烧技术,在精确控制EGR流量的同时,提供更好的燃气混合效果,使得燃烧更充分、气耗和排放更低;附件系统优化匹配进排气系统、大冷却模块、800mm+大直径风扇,降低燃气消耗;整车配置节能控制开关,可根据不同载重选择挡位,有效传递输出力矩,智能降低气耗。

  2.经济效益升级,高效运盈

  能赚钱也要能省钱,上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车每年为卡友节省数万元:发动机、驱动桥换油周期达10万公里,每年可节省4~6次换油成本;高品质免维护平衡悬架、传动轴、推力杆总成,全面降低维护成本,保养省心、出勤率高,可年省1~2万元。

  发动机缸内制动技术有效保障安全性能,同时可选液力缓速器辅助制动,减少摩擦片更换频次、降低轮胎磨损、无需加装淋水装置,每年节约费用1.5~3万元。

  3.全面品质升级,高效出勤

  为应对港口集装箱堆积的路况,上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车采用BOSCH转向器,转向传动机构和转弯性能进一步优化,操作更加轻便灵动;管线也经过全新设计,最新管线布局不仅更加合理,而且美观性也大大提高,整车电路耐久性提升50%,管路采用KNORR阀类及接头,极大地提升了转向稳定性;线束可靠性升级,通过96h严苛的盐雾性能试验,全生命周期无需更换。

  4.科技关怀升级,高效舒适

  舒舒服服开车,快快乐乐赚钱。上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车驾驶室采用四点空气悬浮技术、搭载豪华空气座椅、气囊悬置,有效缓解长途驾驶腰部疲劳;为响应蓝天行动,驾驶室内饰材料选用环保面料,无污染、易清洗,全面提升驾乘舒适性。

  除此之外,该车驾乘操控也十分人性化:多功能方向盘、驾驶员休息脚踏、触控式液晶屏、标配遥控钥匙让操控更便捷;全面优化变速器、操纵器、软轴及系统布置,优化选、换挡装置结构让驾乘更轻松。

  “全芯升级”的上汽红岩杰狮C6 LNG港口牵引车是上汽红岩为响应国六排放标准推出的第一批车型,后续还有更多精品等着大家,关注上汽红岩,看666的国六新品车型!

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