前几天，中国石油消费总量控制和政策研究项目在北京发布的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告(以下简称《报告》)很是引起一阵轰动。因为在该报告中有一份“中国燃油车禁售时间表”。它指出中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出，部分地区私家车则将在2030年前后实现全面新能源化。虽然不是政府文件，只是第三方机构预测文件，也够引起讨论的。

  从长远来看，电动皮卡也将是趋势。国内目前在电动皮卡方面突破不大。美国倒有两个品牌正在轰轰烈烈搞电动皮卡。一个是特斯拉，另一个就是Rivian了。

  受到中美贸易摩擦的影响，加上美国对昂贵的电动汽车的补贴减少，以及更多竞争对手开始涌入市场，投资者正在失去对特斯拉的信心。最近特斯拉股票狂跌，关于苹果将收购特斯拉的消息甚嚣尘上。计划在今年推出的特斯拉电动皮卡目前也没有更多进展。

  但是作为特斯拉的竞争对手之一，Rivian最近的势头却很猛。Rivian要进军澳洲市场，除了皮卡还有SUV产品等等。今天我们重点关注将于2020年年底推出的这款Rivian的R1T电动皮卡。

  今天夏天，R1T电动皮卡就将开展试驾工作，与此同时，该汽车制造商计划在同一时间对车辆进行碰撞测试。

  作为一家初创公司，如何更大限度地推进工作?Rivian的工程师是这么做的。他们通过与全球主要供应商合作，尽可能保持简单，这是一个明智的举措。如果Rivian从行业的顶级供应商那里购买拉杆端，球形接头，紧固件，车窗调节器和其他进入车辆内外的部件 - 已经经过极端测试的部件，系统和技术 - - 如果F-150或其他成熟的车型已使用相同类型的系统，只要它正常工作并运行良好，那大家就不会在这方面耗费精力。

  R1T电动皮卡的重要卖点?目前曝光的信息显示，它将拥有世界上最大的汽车电池组，多达7,776个独立电池。根据Rivian的说法，它应该可以提供410英里的范围，410英里折合公里数为约660公里。这对于任何电动车来说都是非凡的数字，更不用说预期的皮卡和SUV了。因为皮卡和SUV普遍更加庞大、更沉。

  很多初创公司都在争相讲故事，但是一旦造车就会被认为是夸夸其谈。但为何Rivian就格外让人相信呢?

  首先，这家公司运营良好，资金充裕。因为福特、亚马逊和其他科技公司提供了足够的现金流。第二、Rivian公司聘请了多年为福特，吉普，通用汽车，莲花甚至迈凯伦等汽车制造商工作的行业资深人士，行政领导层也处于稳定的地位。最重要的是，Rivian在不需要时不会过度扩张的商业方法是谨慎和聪明的。至少，它与法拉第未来的领导完全相反，后者在没有合适的基础设施和资金的情况下做出了各种不靠谱承诺。

  不过，R1T电动皮卡也存在很多需要克服的问题。第一，这么重的电池组，即使是采用了更多的优化办法，但最终R1T尺寸的皮卡通常重量在5,500到6,000磅之间。第二、这么多的电池组，Rivian必须确保电池组按预期运行而不会出现问题，只有17个月的时间。为了确保电池有效发挥作用，并支撑起410英里的里程，Rivian专门申请了一项关于辅助电池的专利，以扩大R1T和RS1的能源容量。