2018年10月，北奔重汽二十台90吨非公路宽体自卸车在中国有色华鑫马本德项目中成功中标，合同金额近1500万。这是中国兵器工业集团与中国有色金属建设股份有限公司签订战略合作协议后，在兵器工业集团主要领导的直接关心关怀下，由民品发展部具体牵头运作，最终实现北奔重汽与中国有色的成功合作并促成该项目两个标段车辆采购总量从10台增加至20台，同时也是北奔重汽首次进入中国有色建设设备采购体系，为北奔重汽与中国有色的深度合作奠定了良好的基础。

北奔重汽90吨宽体自卸车

凭借北奔重汽作为传统工程自卸车优势企业，北奔重卡欧洲血统、奔驰技术、军工品质的卓越性能和广泛服务国内大型矿山、矿坑开采作业的出色表现，一直以来备受用户的信赖和支持。北奔重汽在了解到中国有色华鑫马本德项目的采购意向后积极与对方进行沟通并对标书进行研讨。

“公司特别安排我担任这次中国有色华鑫马本德项目90吨宽体车竞标工作组负责人” ，北奔重汽的技术达人并富有军品竞标经验的副总工程师庞建中介绍说。

中国有色华鑫马本德项目建设地点位于刚果(金)南部加丹加省马本德矿区，该区域气温恒定在26-28度，属于热带草原性气候，多雨高温成为该地区采矿较大制约。在了解了中国有色华鑫马本德项目的一些具体情况后，庞建中第一时间就组织研发、采购、生产、营销等相关部门进行技术方案评审，对90吨宽体自卸车现在的技术状态和投标文件中涉及的具体使用要求进行对比。针对特殊性选装要求，工作组确定了标书制作规范、技术路线方案、检验检测方案、履约保障方案等具体的工作目标要求。在经过生产、研发、营销公司的三次标书评审，标书按照军车竞标标准顺利通过内部评审。

“基本上每次评审都要到晚上12点多，中午都没有时间休息，简单吃上一口饭马上就进入到工作中去，那几天每个人就像在打仗。庞总对大家要求十分严格，他说，既然投标就要力争成功，要不我们投标做什么。”参与评审的贺秀萍这样说。在方案评审期间，工作组按照公司总体策略要求，多次与中国有色进行沟通，一方面介绍北奔重汽宽体车的技术优势，另一方面进一步了解车辆出国后的使用工况，便于北奔重汽进行定制化技术改进。

投标当天，当北奔重汽的投标文件交到评审专家手中的时候，评审专家面对厚厚一摞投标文件开玩笑说“北奔重汽的投标文件比前面三家的叠加到一起还要厚呀”。坡道起步防溜车装置，中央润滑系统等等先进的技术应用，庞建中代表北奔重汽在答辩中一次次征服专家，让招标评审专家再一次领略到北奔重卡军工品质，北奔重汽兵工人对技术严谨的匠心追求。

“前期投标文件制定、评审的付出是对中标强有力的支撑，付出就会有收获，下一步就是要做好合同签订、技术状态确定、生产组织等工作了。”庞建中在得到中标结果后介绍说。

北奔重卡90吨宽体车在中标后，北奔重汽马上启动了后续工作流程，组织技术、采购、服务、生产等部门进行生产准备工作。在进行生产准备的过程中，北奔重汽了解到ZF公司有更先进的耐磨单离合器方案可以代替投标文件中确定的双离合器方案，因为双离合器后续维修保养成本高，“为客户省钱、保证车辆的出勤率”是北奔重卡对用户的承诺，北奔重汽将更加先进的技术积极向中国有色进行推介，经过沟通推介，中国有色对耐磨单离合器方案表现出积极的兴趣并同意使用更高效更稳定的新技术。

“生产准备中，我们发现桥箱的生产有一定难度，在与桥箱公司沟通中，桥箱公司克服各种困难，按时间节点保质保量完成生产任务。严格按照军品生产流程和异地生产流程进行质量把控，先生产一台车进行评审验证，一定不能在质量上出问题。”庞建中介绍说，每个部门都行动起来了，这是兵器民品部牵头与中国有色的第一次合作，大家都很重视。

技术方案确定、检验检测方案确定、生产指令方案确定，最终在众多参标厂家的激烈角逐中脱颖而出一举中的。北奔重汽深知幸福是奋斗出来的，对待每一次竞标、每一台车辆的下线，北奔重汽人都会将心态归零，“匠心做好车”“为客户创造产品全寿命价值最大化”不是标语、不是口号，是北奔人对客户的承诺，对北奔重卡品牌的忠诚。此次中标的二十台北奔重卡90吨非公路宽体车作为中国有色工程外带设备，必将在中非矿山开采业务中大显身手。