上汽红岩又传捷报!继今年前4月销量连续大涨后，红岩这匹“黑马”5月份又创下新的销量纪录——销售重卡4183辆，同比去年暴增149.58%，是5月主流企业中增幅最高的重卡企业。并且，在多数企业环比逐步下降的情况下，上汽红岩逆势上扬，与其4月4117辆的销量相比，更实现了1.6%的小幅增长。单从5月销量成绩来看，红岩已经以略多83辆的优势超过第六名，如果接下来还能保持这样的增长势头，在整体销量上拿下行业第六名也是指日可待。

2017年以来，随着国家宏观经济下行，虽然重卡销量在不断增长，但同比增幅却在逐渐下滑，重卡市场后劲渐弱，而在这样的形势下，反观上汽红岩的销量成绩，从2016年1月起就一路开挂，到现在已经连续17个月实现大涨，其背后到底有着怎样的实力支撑?

诚信制造、严守法规，红岩中置轴轿运车更受市场认可

随着国家道路交通法规的不断完善，对商用车的排放标准、外廓尺寸、安全配置等要求更为严苛，对违规出厂车辆的打击力度也进一步加大。日前，工业和信息化部对违规出厂车辆进行逐一审查，发现共有2577辆新出厂车辆存在违规行为，在通报的违规数量排名前20的企业名单中，许多知名企业榜上有名，而一直严守国际标准、超前满足国内法规的上汽红岩自然不在其中。上汽红岩产品销量能够连续飙升、受到用户热捧，就是市场对其严格诚信自律的最好回报。

比如，在对轿运车的治理上，新版GB1589对其标准化提出了更为严苛的要求，随着4月25日，交通部关于轿运车第二阶段治理通知的出台，正式引爆中置轴轿运车。而一直拥有同步欧洲造车技术和超前理念的上汽红岩，早在1年前的北京车展上，就已经率先亮相了其合规、高效的中置轴轿运车——在成熟的IVECO轿运平台的基础上，上汽红岩将车辆整长做到了22米，在满足国家法规限定范围内做到了最大尺寸，同时，该车还拥有目前国内最低的整车高度(2670mm)，符合轿运车上下两排装载限高，这样的充裕空间，让红岩中置轴轿运车在装载包括SUV在内的轿车时能够更灵活地搭配，极大地提升运输效率和运输安全，因而更受用户青睐。

在新政出台仅16天后的5月11日，这款率先响应市场和法规要求的红岩中置轴轿运车就已携手安吉物流正式上路，成为国内最先投入实际运营的中置轴轿运车。5月26日，上汽红岩中置轴轿运车在上海举行品鉴会，现场又斩获千辆订单。可以说，在国家愈发严苛的法规环境下，严守标准、诚信制造的红岩中置轴轿运车迎来了绝佳的发展契机，几乎贡献了一半的销量成绩。

品质至上、智能环保，红岩渣土车为销量加分

如果说红岩中置轴轿运车为其5月销量做了近一半的贡献，那么这剩下的另一半成绩，则少不了红岩杰狮渣土车的功劳。

3月份之后，随着传统基建工程启动旺季的到来，对工程运输车比如渣土车的需求持续上升，加之诸多城市发展加快，城市规模不断扩大，渣土运输距离更远，并且路况更加恶劣，对发动机动力的强劲和稳定也提出了更高的要求。而红岩杰狮渣土车一直是上汽红岩的“得意之作”，其搭载的科索9L发动机不仅动力充沛而且品质可靠，更低的油耗不仅环保，也让用户保养车辆更加省心省钱。

此外，其安全性和智能化也深受用户称道——红岩杰狮驾驶室整体冲压成型，通过欧洲碰撞的严苛标准测试，驾驶室整体后移技术，使其被动碰撞时可整体后移50厘米左右，有效保护驾乘人员安全。与此同时，红岩杰狮渣土车出厂时就自带车载智能终端系统，可以轻松对接渣土车管理平台，让城市工程运输更加高效、规范。

如此强大的产品力，完美适应城市工程市场的需求，5月10日，厦门首批200多辆红岩智能渣土车投用;5月中旬，批量红岩金刚轻量化自卸车在郑州交付;5月19日，上汽红岩首批LNG新型环保智能渣土车交车仪式在郑州举行。渣土车的优异表现和中置轴轿运车的强势发力，共同成就了上汽红岩5月销量的杰出表现。

连续17个月销量持续走高，让上汽红岩风光一时无两，然而，业内人士分析预测，随着固定资产投资月度增速回落、房地产调控的加严，目前比较火热的工程车市场或将面临后劲乏力的不利局面，因此后面的6、7、8月份，重卡市场也将呈现明显的“淡季”态势，那么，上汽红岩这匹黑马是否还能继续创造奇迹，我们拭目以待。