“穿衣显瘦，脱衣有肉”的鲜肉大家都喜欢!而且也不是人类的专利哦，卡车同样能够做到!红岩杰卡，作为大马力，轻量化的“肌肉型男”，也是用户眼中的超级英雄。
在红岩家族中，不得不提的就是红岩“双杰”、“杰狮”和“杰卡”兄弟。如果说红岩杰狮是定位于中高端、中长途物流运输，那么，同样出身名门的杰卡，在中短途物流运输的地位也是不容小觑的。
他——穿衣显瘦
红岩杰卡外观色调以银色、红色为主，符合国内用户审美要求。特别值得肯定的是喷涂采用轿车级涂装工艺和油漆，漆面均匀，色泽饱满，抗酸碱腐蚀能力强，有效提高二手车的残值率。
杰卡驾驶室采用圆润弧线设计，天然的导流作用，有效降低行车风阻。驾驶室设计有三级蹬车踏板，上下车方便，同时驾驶室门板采用短翼设计，降低自重，满足整车轻量化设计需求。
轻量化的红岩杰卡，在瘦身的同时并没有减少车辆的整体配置，发动机优先采用的是与欧标一致，同步返销到欧美地区的科索C9发动机，最大功率为390马力，最大扭矩为1590牛米。采用SCR技术满足国四排放标准，并具备升级国五的能力。
红岩杰卡采用了成熟的铝壳变速器，散热性能好，换挡轻便，且有效降低整车自重;承载能力不变的情况下，自重更轻。
底盘采用国内唯一的双涂层复合工艺，耐腐蚀性能好，避免生锈失效事故的发生。底盘经过意大利依维柯专家调校，可以根据用户的运输需求提供个性化的底盘配置。例如，后桥为H6A单级冲焊桥，速比为3.7，还可以根据用户需求，选装法士特10挡变速箱和双级减速桥。
[NextPage]杰卡采用了卡福克诺尔的干燥罐，高品质保障车辆安全平稳地运转。
车身大梁采用了双层结构加强型大梁，同时，整车在细节把控方面也是一如既往的红岩品质，值得信赖。气路、电路的走位布局合理，大方规整，注重用户体验细节体验。
红岩杰卡的车载油箱采用了400升容量的铝合金材质的油箱，安装的油水分离器带有手油泵。400升的油箱容量虽然不大，但也足够满足中短途运输的使用需求。
红岩杰卡处处都注重轻量化的设计，其采用90#轻量化低位鞍座(可选装50#)，比普通鞍座减重33Kg;采用轻量化瓦楞板(24mm)，比普通瓦楞板(40mm)减重15Kg。
他——脱衣有肉
杰卡的仪表盘沿用了杰狮一贯使用的风格，没有多余的复杂显示项目，简约使得各项数据一目了然。方向盘也可以根据驾驶员的驾驶习惯进行前后位置调节。
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杰卡的中控台功能比较齐全，巡航、节油开关、空调、收音机、行车记录仪、点烟器、烟灰缸等等一应俱全，卡车上配备的功能比较多，像节油开关、危险灯警报等一些重要的装置都使用了不同颜色来装饰。车辆的行车记录装置肯定不能少，每个驾驶员都有自己独立的IC卡，方便运输公司对整个车队以及每个驾驶员的驾驶管理。
档位杆旁边还装有两个断气刹手阀及一个给用户放置水壶的杯座，使用户操作使用更方便。
驾驶室上方有三个大的储物柜，而且它们的开启方向是尽可能的节约空间，放置日常生活用品和工具都较为方便。
杰卡的天窗是比较有特点的，它的两个开启扶手可开启一边或两边都开启，危急时还可以作为逃生出口。
红岩杰卡是一款定位在中短途运输的牵引车，这款车的线路布局和驾驶室内部设计都是比较符合司机驾驶习惯的。尤其是驾驶室，卧铺宽大舒适的，并采用了双层结构，宽度达680mm，带有防摔落装置，用户在行车休息的过程中更安全。
红岩杰卡，外观延续红岩杰狮家族化设计，大气成稳，这也与红岩“双杰”的定位设计初衷吻合。整体车身采用许多轻量化设计结构，自重实现不到7吨，满足用户的实际需求，实现了减重不减配的设计，是地地道道的重卡界的“肌肉型男”。
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