买重卡不像买别的东西，就是为了赚钱。说白了，买重卡的理由其实无外乎图个安全、性能好、省油、不耽误活，要是在此基础上，价格还便宜呢?

　　小编在北京新发地市场偶遇一位山东老司机，据说，他就选到了一辆这样的重卡。

　　下午两点多，阳光洒在身上十分惬意。在北京新发地市场见到吕师傅时，他正在和另一个跟车员在宽敞的驾驶室内闲聊。

　　吕师傅到底为什么会买大运重卡，大运重卡到底怎么样呢?小编也和您一样好奇，让我们来听听他怎么说吧。

　　价格低

　　吕师傅是山东人，开了二十多年车，绝对的老司机一枚。昨天晚上到达的北京，当天在北京新发地市场是在等待卸货。吕师傅驾驶路线也是多年不变，从山东拉菜到北京，再拉钢材回山东，往返四五天左右，一个月七八趟活。吕师傅和众多的卡车司机一样，时间基本都在路上了，陪伴自己最多的就是身边的车。

　　开了一年多大运重卡，吕师傅和同伴一致对大运重卡表示很满意。“无论是安全、性能都挺好。”

　　吕师傅驾驶经验丰富，在换这辆大运之前，开过了国内诸多品牌的重卡，说起国内重卡也是如数家珍，而谈到给他惊喜的大运重卡更是滔滔不绝。吕师傅认为，和国内其他重卡相比，大运重卡有一个突出的优势，那就是价格合理，这也是促使吕师傅拍板买车的最重要原因。“买车看配置，在满足我需要的基础上，大运重卡价格设定非常合理，这对比其他品牌重卡竞争优势就非常明显了”

　　那么，大运重卡的价格较其他重卡有差距，它的性能和其他重卡有没有差距呢?

　　吕师傅肯定地表示，尽管大运重卡的价格低，性能却不低，这让人十分惊喜。无论是汽车的心脏——发动机还是其他部件，吕师傅都觉得使用起来非常不错。“潍柴的发动机抗使，不像国内其他品牌的发动机，使着使着就坏了，另外大运的变速箱也挺好。”

　　另外，油耗自然也是司机们很关注的要点，尤其是像吕师傅这种拉蔬菜的，对速度的要求高，相对油耗肯定就更费一些。“像我们拉蔬菜的，一定要跑的快，假如跑的慢了，菜耽误了卖不出去，货主肯定满意。”吕师傅表示，大运的油耗量少，经济性非常高。”

　　除此之外，吕师傅表示，大运的售后服务非常贴心，当初买车，也正是赶上了大运重卡“终身质保”的服务政策出台。据了解，此政策针对大运重卡用户，在车辆报废前，只要使用大运重卡的正品配件，就能享受原车该配件的质保期限，从而获得保期内的质保服务。

　　吕师傅说，“大运重卡的‘终身质保’服务政策，可以说给用户吃下了定心丸，让我们买车、开车都把心放在肚子里，不怕了。”

　　吕师傅指着大运重卡的“V”字型结构驾驶室告诉我们。“对了，大运的驾驶室，很洋气。”

　　吕师傅总结下来，认为大运重卡买下来，绝对“物美价廉”，买了一点也不后悔。听着吕师傅这么说，小编不禁仔细打量了一圈吕师傅所开的大运重卡，从外观上看，虽然吕师傅已经开了一年多了，并且几乎天天都在路上奔波，但是吕师傅的大运重卡表面仍然很新，能维持这样的程度，除了离不开吕师傅的日常精心保养，更是离不了大运重卡本身的基础“打的好”。

　　卸完货，吕师傅告诉我们，他准备在下午四点多再次发车，返回山东。“尽管目前货运行情并不是很好，但是好在这辆大运车，让我非常省心。”