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2019年8月客车市场销量分析

2019-09-16  新闻来源:科瑞咨询  新闻作者:   新闻编辑: 侯小南

  客车总体

      1-8月,客车产销分别完成28.4万辆和28.8万辆,比上年同期分别下降5.9%和3.4%。8月,大客销售0.6万辆,同比增长8%;中客销售0.5万辆,同比下降4%;轻客销售2.8万辆,同比下降1.3%。

  8月,大中客市场受新能源政策补贴政策过渡期结束影响,增速大幅下降,年内市场或将难有大的起色。轻客市场受宏观经济下行影响需求仍然低迷。

  大中客总结

  由于新能源公交车的过渡期补贴政策,导致市场需求提前释放,订单集中在6月和7月,8月7日新能源公交车过渡期结束,新能源客车销量开始大幅下滑,从而导致大中客市场销量的迅速下降。

  大客

  8月,TOP10大客企业销量六升三降一平。宇通客车稳居首位,销量超过千辆,同比增长6.9%;亚星客车、中通客车同比大幅增长超过100%。

  1-8月,TOP10大客企业累计销量七升三降。宇通客车、苏州金龙位居前两位,销量和市场份额均有一定提升;福田汽车销量增幅最大,达到155.9%;比亚迪下滑最大,超过50%。

  中客

  8月,TOP10中客企业销量五升四降一平。宇通客车仍排名首位,但同比下降9.5%;中车时代同比大幅增长373.5%。

  1-8月,TOP10中企业累计销量三升六降一平。宇通客车累计销售1.7万辆,同比增长17.7%,市场份额提高5.9个百分点,远超其他企业;中通客车增长最大,达37.5%,市场份额上升2.1个百分点;一汽丰田、厦门金旅下滑较大,在30%左右。

  轻客总结

  8月,轻客销量同比继续下降,降幅较上月有所收窄。由于新能源车型占比较小,轻客市场始终处于不温不火的状态,再加上低端大型MPV、大型微客、低端大型SUV和双、排半皮卡与微卡、短轴矩轻卡的间接逼迫,轻客销量下滑。宏观经济持续增速下行,很多制造业以及商贸物流企业经营业绩不是很好,也影响购买欲望。电商、互联网+等商贸流通行业的变革使车辆运输效率提升后,许多小企业对保有车辆的意愿也逐渐下降。

  轻客

  8月,TOP10轻客企业销量五升四降一平。江铃汽车销售近7千辆,同比下降7.4%;保定长安、厦门金龙、厦门金旅增幅均超50%。

  1-8月,TOP10轻客企业累计销售一升八降一平。江铃汽车遥遥领先,销售4.6万辆,但市场份额下降4.2个百分点;仅东风汽车实现增长,江铃汽车、南京依维柯降幅较大在20%以上。

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