川西高原的车厘子、山东的樱桃、陕西的凯特杏、广西的芒果……转眼间盛夏已经来临，各种应季水果蔬菜从种植地运送至全国的农产品市场、超市大卖场等地，可能昨天刚刚从树上、大棚里摘下，第二天就被全国各地的消费者购买回家。这种速度的背后，是对时效性的坚持，和无数绿通司机默默的付出。
茶余饭后，只要跟绿通司机们一讲到拉绿通的那些事儿，那感觉就像拉闸放水一般滔滔不绝。绿通对于时效性的要求众所周知，“多拉快跑”也是跑绿通的卡友们约定俗成的赚钱法则。此时一款适合拉绿通的好车，兼顾舒适省油多拉快跑，就显得格外重要，而乘龙H7 2019款绿通版载货车，正好满足您的期望。
12升大马力，省油高效专为绿通运输打造
大排量大马力如今成了商用车的发展趋势，同时也是高端重卡车型的基本必备要素，而如何兼顾高效及省油，成为备受卡友们关注的问题。乘龙H7 2019款绿通版载货车采用大马力发动机、超速挡变速箱和小速比后桥的动力链组合，8×4驱动形式，核载吨位高。
该车可搭载12升 400~480马力发动机，动力强劲性能可靠，采用电磁力合风扇、多态开关、燃烧优化、热管理系统优化等节油匹配，整车油耗可下降1.23L~2.37L/100km，适用于平原地区高速运输，以及复合型物流运输，低速大扭矩爬坡性能优异。
变速箱方面，采用法士特铝合金变速箱，性能稳定耐用，维修成本低。
后桥方面，装配有乘龙为高速物流专门研发的440驱动桥，后桥速比为3.7，轮端采用油润滑，并且制动器也做了加宽处理。小速比后桥和大马力发动机、超速挡变速箱配合，更加适合高速标载运输。
车架右侧装配800升铝合金油箱，按照满载车货总重31吨，平均百公里油耗28升计算，这个油箱加满能够保证2800多公里的续航里程。
综上所述，乘龙H7 2019款绿通版载货车的底盘配置完全就是为绿通运输量身定做，除了动力链能够表现出较高的车速外，油箱的续航里程也非常高，同时发动机、变速箱、车桥等大总成采用一致性长换油周期，可以有效减少路程上不必要时间的浪费，出勤率更高。兼顾动力强劲、省油高效、多拉快跑、续航里程高等特点，有效解决绿通司机对于时效性和经济性的担忧，解决痛点。
更为贴心的是，针对于绿通运输常年往返于南北方等环境差异较大的两地，乘龙H7 2019款绿通版载货车还提供“南方包”供车主选择，配备独立空调、座椅通风和挡雨板。独立空调能在发动机停机状态下制冷，保证舒适的休息环境;座椅通风有效解决驾驶者久坐燥热出汗问题;挡雨板适合雨天行车开窗通风和驻车留窗通风之用，提高驾乘舒适性。
相信各位卡友心里对乘龙H7 2019款绿通版载货车已经有了一个大体的了解，这款定位于绿通运输的高端载货车型，从各方面来看都是国内8x4载货车中的标杆车型，满足卡友心中对于“一款适合拉绿通的好车”的所有期望。现如今为降低用户购车成本，乘龙汽车还针对乘龙H7大马力绿通车推出低息贷款金融政策。感兴趣的卡友可以深入了解一下。
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