2019年5月7日，中国重汽、福田、东风三家企业首次自动驾驶列队跟驰标准公开验证试验。测试内容分为列队加速、列队换道、列队减速三个项目，活动起点设置在天津市西青区泰和路与京福路交口，终点为泰和路与津静线交口，全长4公里。各家技术怎么样呢?我们一起来看看~
测试成绩如下：
中国重汽：派出三辆汕德卡智能网联卡车出征。跟车距离达15m±20%，车速提升至60km/h，表现尤为突出。
福田汽车：本次试验中的欧曼EST-A超级重卡智能化程度达到L3级自动驾驶水平，可完成180°自动转弯、自动提速、自动减速、跟-停-走等指令。车辆可以加速至60km/h并保持匀速行驶，编队行驶后，最小距离为17.5m。
东风商用车：东风天龙KL编队行驶后，车距稳定在20加减2m的状态，最小距离为18.6m。
此次活动是我国首次进行的大规模商用车列队跟驰试验，是我国智能网联汽车领域国家标准体系建设的里程碑事件。
试验场上短短几米的差距背后，是中国重汽智能驾驶技术从试验场走向真实商业运营技术与经验的厚积薄发。
一直以来，中国重汽引领中国商用汽车智能化的潮流。2016年9月19日发布了首款I代智能卡车，集(AEBS)防追尾、(ESC+EBS)防侧翻、(LDWS)防蹿道、(HSA)防溜车及(ACC)自适应巡航五大功能于一身，主动安全性能再上一个台阶。并于2017年12月17日在国内率先实现了批量销售。2017年10月21日，中国重汽与李德毅院士工作团队联合成立"智能网联汽车研究中心暨院士工作站"。围绕智能公路卡车、智能工程卡车、智能公路客车、智能城市公交等产业化应用方面，开展联合技术研究合作和科研成果转化工作。
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