油路方面的故障在排查起来比较复杂，柴油机低压油路不来油或者来油少，所涉及的因素很多，查找起来容易走弯路而且还耽误时间。
而在检查油路故障时有没有比较简单快捷的方法呢?这就要说到我们今天的主角：手油泵了。
手油泵的基本用途是当柴油机的油道内有空气，比如刚下线的新车，或是油箱内的油燃完了，当启动发动机时，发动机不能启动，因为柴油机燃油泵只有在发动机启动时才能工作。这时就需要用手油泵将油箱里的燃油泵到油道内。
今天就跟大家分享几个小技巧，只是通过发动机本身的手油泵，对比与来油正常时的不同感觉以及变化，能较快地找出一些故障原因。
首先简单了解一下手油泵的工作原理：当活塞向上运动时，泵腔中体积扩大形成真空，于是在弹簧作用下单向阀2关闭，在大气压力作用下，单向阀1打开，燃油经由进油管进入泵腔内。
当活塞向下运动时，泵腔油压上升，把单向阀1关闭，而将单向阀2开启，燃油由出油口排出，周而复始，行车泵的连续输油。
油路有吸力
松开油路放气蠔钉，用手油泵泵油，向上轻轻抽动手柄时，如果稍感到油路有吸力，按压手柄时放气钉处排出燃油少，说明输油泵的吸油阻力过大。
来油减少的原因是：油箱盖上的通气孔堵塞，油箱内出现负压，影响来油：冬季使用的柴油粘度过大，流动性差。
排油有混合气体
泵油时，从放气蜾钉处溢出的燃油中混有气体，如果按下手柄感到有阻力，同时排出的燃油又少，则是输油泵到高压油泵间的滤芯或油路阻塞，供油减少。
车辆打不着火，用手油泵泵油可以启动
车辆一直打不着火，使用手油泵泵油可以着火，但停止后发动机立刻熄火。一般是由于油路系统处有泄压点，导致压力不足，燃油无法输送到发动机，检查油路上哪里泄压。
输出的燃油混有气体
泵油时，从放油螺钉处输出的燃油中混有气体;从放油螺钉到油泵的油管接头没有拧紧;接头密封垫损坏或油路破损等引起漏气，从输油泵上的螺纹连接处或手油泵活塞与外壁的间隙中吸入气体;喷油嘴偶件卡滞在开启位置，出油阀密封不良，燃油室中的高压气体窜入低压油路内(由此气体可用手油泵迅速排出，但起动后又会窜入气体);油箱的油面过低而吸人空气;油箱到油泵的油路严重阻塞，也容易吸入气体。
手柄处阻力小
不松开放气钉，如果较长时间按压手柄始终感到阻力较小，则是高压油路上的回油阀或输油泵内进出油阀密封不良，输油泄漏。
原因有：阀面磨损严重;阀面沾有杂质;阀弹簧损坏等。
我们在检查的时候，通过一些发动机自身的辅助装置就可以检查出来发动机的大体故障点故障现象只要确定了范围，具体的原因就容易处理了，所以我们要善于运用有效的方法，更快速的找到并解决发动机故障。
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