近日,长沙市公路治超非现场执法全面启动,11个非现场执法点正式运行。今后,运输车辆不再需要停车测重,在经过动态自动称重检测区域后,安装在公路上方的电子显示屏便会显示其超限超载信息,既方便驾驶员实时掌握信息,提高了治超效率和公平性,真正实现了“机器换人”“无缝衔接”,为全省打造出科技治超的“长沙范本”。
根据湖南省编制的《“十三五”科技治超建设规划》等“一规划两指南”要求,到今年年底,湖南省将构建起“1+14+122+X”科技治超信息化平台(1个省平台、14个市平台、122个县平台及超限检测站点),实现“全过程记录、全业务上线、全路网监控、全链条管理、全方位服务”,做到全省治超“一张网”“一个系统”“一盘棋”。
根据安排,长沙市作为全省科技治超的试点,率先垂范。8月16日上午,在长沙县G107线的公路治超非现场执法点,一辆湘A牌照的运输车辆经过非现场执法路段,非现场执法系统马上对车辆进行称重和拍摄。工作人员告诉记者,公路治超非现场执法技术设备包含动态自动称重检测设备、车辆抓拍识别设备、视频监控设备、车辆信息数据处理系统等,可对过往车辆的车型、车牌、轴数、重量等相关信息实时采集和固定。
记者看到,当这辆运输车辆通过测试区域后,安装于检测区域后的公路电子显示屏上立即显示了车辆信息。
“你看,这辆车没有违规,所以用绿色字体显示‘车辆正常,请通行’。如果车辆存在超载行为时,电子显示屏则会显示车辆牌照,超限信息,并提示到就近指定卸载场卸载货物的红色文字提示。”工作人员说,如果被检测出超限超载,驾驶员可根据指示就近到指定卸载场卸载。卸载后,公路管理机构可依法依规从轻或减轻处罚。
“通俗地讲,公路治超非现场执法类似于交警部门的非现场执法。公路部门通过电子称重设备测出货运车辆在行驶过程中的车货总重,判断车辆是符合车辆超限超载认定标准。”长沙市公路管理局相关负责人说,治超过去用的是传统的人海战术,如今“机器换人”,可实现全天候管控,弥补治超人员不足带来的监管问题,避免“找关系”“说人情”等不正之风,形成长沙治超高压态势。
万一驾驶超限超载车辆的驾驶员未注意到现场提醒怎么办?工作人员介绍,公路管理机构将会用短信及时告知,并将行政处罚事先告知书邮寄给当事人。如果驾驶人在途经动态自动称重检测路段采用故意遮挡号牌、违反禁止标线行驶等违法行为,还将面临依法依规的处罚记分。工作人员介绍,公路治超非现场执法电子抓拍系统同步接入交警监控平台,24小时对违反交通规则行为实施抓拍。
据统计,公路治超非现场执法仅启用10小时,长沙县3套系统记录的超限超载车辆数量就大幅下降,由启用前的167台/10小时,下降到35台/10小时。严重超限超载比重明显下降。35台中,24台超载在5吨以下,11台在5至10吨。
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