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“家宝”的江淮骏铃信仰

2017-02-14  新闻来源:卡车之友网  新闻作者:   新闻编辑: 毅轩

“90后”到底有没有自己的信仰?这个话题曾在社会上引发广泛讨论,有人认为“90后”的信仰就是追求自由、我行我素,也有人觉得他们是“缺乏信仰,终要垮掉的一代人。”

1991年出生的汪家宝不完全否认前者的观点,他热爱自由,但却不像许多同龄人那样终日泡在网上、沉溺于迪厅;他也不完全赞同后者的评价,“有些人在温室中迷失了自己,但不能因此就否定掉一代人。”他说。“那你的信仰是什么?”“让老婆和孩子过上好日子就是我的信仰!”汪家宝如此坚定地回答《卡车之友网》的提问。

“请收回你们的偏见”

26年前,汪家宝出生在大别山北麓的皖西六安市,在工薪家庭中成长,同小伙伴们一起玩耍,是个再普通不过的孩子。与养尊处优、衣食丰盈的富家子弟相比,他顿显寒酸,与玩世不恭、放荡不羁的新新人类相处,又显得格格不入,因此,从小到大,他都不那么显眼。

很快到了“恋爱的季节”,汪家宝也通过“90后”的恋爱方式——网恋认识了现在的老婆。两个人从相识、相爱到组建家庭,经历了颇多坎坷。“那时候,老婆的家人不同意我们在一起,觉得我没钱,也没好工作,怕女儿跟着我吃苦。但老婆那时候铁了心和我在一起,不惜与我共同离家出走到上海打工,至今我都感激她。”如果说“90后”敢作敢为,汪家宝认为这便是他做过的最疯狂的一件事。

双方的家长终于拗不过他们,接受了二人相爱的事实,但“男方嫌女方要的彩礼太高,女方又不甘心男方给的太少”,结婚大事一拖再拖。汪家宝从此立志,靠自己去赚钱把老婆娶进门,这也成了他涉足运输行业的起源。

二人曾一夜不眠,商量着今后的出路。未进门的老婆提议让汪家宝去学个驾照,她有好几个舅舅都是跑运输生意,收入很不错,汪家宝欣然应允。不久后,拿到驾照的他开始给人开车,有了稳定的收入,“准老婆”也成了一家服装店的店长,二人省吃俭用,攒了5万元为自己张罗了一场“迟到”的婚礼。

再后来,汪家宝做水产生意的表姐又劝说他买辆车帮她运水产,这成了汪家宝生命中的一个重要转折点,那一年,他24岁,江淮骏铃驶入他的生活。

由于货源有保障,又能吃苦,汪家宝慢慢开始积累财富,在同龄人中算是中高水平的收入,先是买了私家车,如今又在准备买套房,夫妻和睦、女儿乖巧,令人艳羡。当初不同意他们在一起的那些人不仅感叹:同龄人中,像“家宝”这样踏实、肯干的真不多,当时不该对他怀有偏见!

6年前,一个学驾照的决定让他从一个“打工仔”摇身一变为如今的“个体老板”,两年前,一个买江淮骏铃轻卡的选择则让他从“老婆都娶不起的穷小子”升格为“有妻有女的大家长”,正因如此,助起事业起步的江淮骏铃成了他信仰的一部分。

“骏铃如老婆,选了就不再换”

有人说,人这一辈子能不能走得顺,主要就看几个重要的选择,比如择校、择师和择偶,选对了,一顺百顺,选错了,糟心一辈子。对于运输户而言,对车辆的选择又何尝不是如此?遇到适合自己的车,省心又省力,遇到“不堪重负”的“坐骑”则会受其所累。

2015年,打算买车的汪家宝在做决定时也是经历了一番“纠结”,论价格,市场上有个品牌的产品最为价廉,但身边有朋友用过,反映“小问题多到闹心”;论高端,有的产品过于昂贵的价格和不实用的配置又让他觉得“性价比太低”,比来比去,唯有骏铃最适合他。

一来,骏铃价格适中,不会让轻卡用户觉得高不可攀;二来,骏铃在六安市有着非常好的口碑和绝对优势的保有量,称其为“骏铃市”毫不过分,维修保养起来会非常方便,而且二手车也非常好卖、残值更高;三来,不管从造型还是发动机等主要总成来说,骏铃让他看着顺眼,动力性又好。就像选老婆,看着舒服、心地良善,汪家宝自然就动了心。

乍见之欢不如久处不厌,久处不厌莫若长如初见。真正让汪家宝感到满意的,不是当初见到骏铃的乍见之欢,而是与它相伴的久处不厌。“就像老婆一样,与骏铃同行,它总能在路上给予我最贴心的照料:它能行能停、能超能爬,操控轻便、故障率低,一年跑20多万公里,它成了我最好的致富伙伴。”

由于江西、上海、福建等市场对汪家宝运输的泥鳅、黄鳝、小龙虾等水产的需求量越来越大,表姐的水产生意也越做越红火,有4辆骏铃在给她往外运货,汪家宝也把第一辆骏铃换成了运载能力更强、更环保的国五宽体骏铃V6,“之所以换成新款骏铃,是形势所需,之前用的老款骏铃没有卧铺,送一趟货出去就是六七百公里,两个司机一起,还要带个装卸工,副驾不能躺着就休息不好。再就是新款骏铃能拉更多货,它是宽体驾驶室,轮胎也大了一个型号,底盘承载能力更强,行驶也更加平稳。另外,新款骏铃V6舒适性升级,座椅更加舒服、视野更好、刹车性能也有提升,跑一趟活来回上千公里,疲劳程度大大降低。”

对骏铃V6的动力性,汪家宝也是赞赏有加,“这款骏铃V6配的是2.7L排量的锐捷特发动机,送货路线有很长一段爬坡路,在载重四五吨货的情况下,它毫不吃力,而且行驶中发动机噪音低,油耗也不高,对骏铃的动力表示满意。总之,我喜欢新骏铃漂亮的大灯,喜欢夜间它蓝色的仪表盘,更喜欢它的舒适,它的静谧,还赞赏它承载能力突出的江淮底盘,骏铃在我心目中的形象也越来越完美。”

死生契阔,与子成说;执子之手,与子偕老。汪家宝对骏铃的感情早就超出了人与车的情感,他说:“对于长年跑运输的人而言,车就如爱人,一旦融为一体,便难以再分离。既然我与骏铃结缘,定会‘且行且珍惜’。今后,只换新款车型,不换骏铃品牌。”

“那些与骏铃同行的日子”

日久见人心、时长见车品,汪家宝对骏铃的“好感”绝非来自于朝夕之间,而是对其进行了近千日考验后的油然而生。古人曰“管中窥豹,时见一斑”,《卡车之友网》于一个阳光明媚的午后跟随汪家宝和骏铃,从六安一路南下,见证了骏铃27个小时、途经三省四地,行驶里程超过1200公里“千里走单骑”的整个过程。

1月14日的午后,寒冬中的六安市冷风嗖嗖,赵四水产门市部前,汪家宝正和他的搭档往一辆骏铃上装货。一个小时后,他们将载着4吨多活泥鳅前往目的地江西余干,在那里卸货后再装上黄鳝返回,像这样的行程,他们一个月要重复15次。

尽管有专门的装卸工,但汪家宝却仍旧车上车下地整几下箱子、紧一紧绳子,“自己动手”早已成了他的习惯,有时候也会觉得累,但他心里感到踏实。正如前文所述的那样,与同龄人相比,汪家宝出奇的稳重、能干,就像面前的这辆骏铃,一年365日几乎都在路上,堪称力士。

当夕阳在天际播下最后一抹红晕,汪家宝驾驶着骏铃上路,几公里后通过绿色通道驶上高速路。80公里的时速足以让他超过一辆又一辆货车,一行四人愉快地聊着天,“你听,车里是不是基本听不到噪音?”汪家宝不忘“夸赞”他的爱车,“这个座椅也舒服,减震好,开久了不会累。”他又指着仪表盘说:“蓝色是我的最爱,不刺眼,各处储物设计也很合理,车载蓝牙电话避免了需一只手拿手机的安全隐患,总之就是细节设计上让人感到走心。”

在车辆途径宿松、黄梅、余干、贵溪的近10个小时车程中,汪家宝讲述了许多从未和别人提及的往事,比如他的那次私奔,比如在潦倒时,朋友们看他的那种眼神让他如何感到难受,又比如爷爷的一句“吃得苦中苦、方为人上人”如何影响了他,再比如说到他的最大爱好是钓鱼,他发现钓鱼能让自己的心态变得平静,这竟也让他开起车来心态平和了许多,往返过程中,他开了800公里也没舍得叫醒在卧铺上熟睡的副驾,而内心却没有一点烦躁,一方面,骏铃的操控性、舒适性确实让他免于过度疲劳,另一方面,有了卧铺以后,“副驾有福了”,在车上也能美美睡上一觉,微微的鼾声竟让司机不忍打扰。

在贵溪卸完最后一箱货时已是凌晨2点多,换了司机,车辆又返回余干去装黄鳝,这一车3.6吨的黄鳝价值数十万元,为了降低死亡率,车辆必须“马不停蹄”地往回赶。汪家宝说:“运输活水产,对车辆最严格的要求是效率一定要高,如果车跑不起来,或者故障多,水产死亡造成的损失有可能让一趟挣钱的活变成亏本。以泥鳅为例,活泥鳅14元左右一斤,死掉的泥鳅只值4元,黄鳝的价格是泥鳅的两倍还多,活的死的价差更大,车子不给力,损失可能以万计,可见,一个可靠的伴侣有多重要。”

据《卡车之友网》统计,汪家宝这一趟共用了近27个小时,行驶了1250公里,每公里运费4.5元,加了不到1000元的油,由于拉的较重且是山路,每公里平均油耗成本约0.75元,除去三个人餐饮等花销及副驾、装卸工工资,再摊掉每1万公里需要保养一次的600-700元的维保费用,汪家宝这趟活收入1500多元。旺季的情况下,一个月他能跑15趟,收入非常可观,加上骏铃的故障率低,每个月比同行多跑2-3趟,维修费用至今几乎为零,骏铃更强的赚钱能力成了汪家宝最称心的事业搭档,他因养车而致富的经历也让身边的同龄人羡慕不已。

一分耕耘一分收获,视勤奋为生活之本的汪家宝驾驶着骏铃往返于安徽与江西之间,每当感觉累的时候,他都会想一想老婆和孩子,往往马上便会“满血复活”,“我一定要通过拼搏让老婆和孩子过得更好,她们是我最大的牵挂和动力。我也庆幸选择了骏铃,他改变了我的人生,让一家人有饭吃、有衣穿、有房住、有车开、有钱花,它也是我信仰的一部分——用骏铃,驶上致富路。”

信仰的力量无穷,它足以让一个年轻人甘于吃苦,也能让他在孤独无助时找到心灵的港湾、发现希望的灯火。月上枝头,华灯初上,卸完货的汪家宝开着他的骏铃向家的方向驶去,能隐约听到从渐行渐远的车中传来那个熟悉的旋律——

每当我看见白色的月光,

想起你的脸庞,

……

是谁让我心酸,谁让我牵挂,

是你啊!

……

我爱你,是忠于自己,忠于爱情的信仰,

我爱你,是来自灵魂,来自生命的力量。

在遥远的地方,

你是否一样,听见我的呼喊?

爱是一种信仰,

把你,带回我的身旁。

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