尹同跃：你好，大家好。

      主持人：尹总是我们的老朋友了，这一次2010年的国际车展，这是今年最大的一个车展，奇瑞汽车是怎么布展的？给我们讲讲。

      尹同跃：今年我们展台面积应该是历史最大的一次，参展产品也比较多，现在主要是占了三块，分成三个内容，一个是整车部分，今年有35款整车，分4个品牌参展。

      另外我们自己开发的中国第一个自动变速箱，我们才刚下线的，很值得骄傲的事情。这标志着中国人不能造自动变速箱的时代已经结束了。我们还带来了两款发动机，一款我们叫TGDI发动机，TGDI发动机就是一个分层燃烧的发动机，能耗非常低，过去每L发50千瓦的发动机就算好的发动机了，现在这个发动机可以发到100千瓦，潜力非常大。另外，这个发动机可以满足5号的，也可以满足6号的要求。

      还有一个柴油机，过去柴油机大家认为技术含量不是很高，其实柴油机的技术含量是非常高的，高压供轨，一次主喷，两次后喷，这样使它的效率更大的发挥。这应该是中国人产的第一回用在轿车上的高档柴油机，在奇瑞装车了，然后我们还有一个新能源汽车，我们今年带过来3款整车的新能源汽车，一个是带纯电动的，M1的纯电动，还有S3的纯电动，还有混合动力，以电为主的混合动力，还跟犹太人在世界上成立了一个公司，他们的梦想想把地球变成更好的地球，通过换电池的方式，因为现在电池充电时间比较慢，他们希望用晚上的电能，把电存起来，用在白天的汽车上，减少地球的排放量，这个充电装置有新的技术，电池的技术，自动换电的技术，大概一分钟可以换一组电池，把它存到高架上面去，特别用这种方式对电网的冲击很小，这是我们的技术。

      从整车来说，我们有四款品牌，一个品牌就是瑞麒品牌，高端，这一次我们也聘请了梅西，世界第一块牌子，作为我们的代言人，我们可以在全球做。第二块就是威麟品牌f，高端的商务车。第三个就是奇瑞，第四个就是开瑞，在W3馆，今年我们还邀请了70多个国家和地区的经销商代表过来，在台上他们拿着他们的国旗过来，这也是一个国际大家庭，奇瑞公司的目标也变成做品牌的企业，做一个国际化品牌的企业，做一个以技术创新为主体的品牌。

      主持人：有两个亮点，我要详细问一下，刚才您说的前面自动变速器，这是有重大意义的。

      尹同跃：自动变速箱是非常难的一件事，从2002年开始组建这个团队，开始设计，我们在海外也成立了海外的设计团队，澳大利亚我们成立了设计团队，因为这个没有供应商，所以供应商也得自己去开发，设备是全球最好的，反复地做实验，去年我们一年大概进口300多万自动变速箱，这个进口量是非常大的，但是大家都很关注发动机，很少有人关注变速箱，而且现在中国人自动变速箱的需求量比欧洲人要大，最大的当然是美国，美国很少有人会开手动挡，实际上中国人也不太喜欢开手动挡，所以我们把最新的技术用在这上面，现在我们是无极变速箱，而且6速是非常难的，现在世界上能做6速的非常少。

      主持人：另外一个亮点，这次车展和梅西我们的缘分是怎么结合在一起的？

      尹同跃：奇瑞公司在海外有很多的团队，我们现在在16个国家有自己的主办工程，我们有很多外籍员工，不断地为我们服务，几年前梅西还很小，在他17岁的时候，我们就开始瞄准，没想到他脱颖而出。

      主持人：您更多的工作主要放在整体的战略上面，我的问题比较大一些，第一个，关于整个新能源的规划，刚才您也说到了，有电动车订单比较多，还有跟犹太人的合作项目，在您看来，整个新能源方面终极的解决方案是什么？如果是电动车，这个电动车时代大概会在什么时候到来？

      尹同跃：我们国家去年实际上是销售了1360万台车，进口石油已经超过了52%，今年汽车这一块可能要达到1600万部，中国以后可能要销售3千万部，可能还有更多的出口，这么多汽车是不可阻挡的趋势，因为中国人的购买力已经到了这一层面，谁也不能不用汽车，这是现代生活的典型方式，同时国家又是涉及到能源结构的安全，不可能有那么多油，而且对石油的依存又那么高，而且道路、环境都不允许，很多中国的大城市，中国随便哪个城市在世界上都是大<