9月份，重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)的产销量分别为40585辆和42814辆，产销环比分别增长19.38%和11.87%，同比分别下降31.57%和29.43%；1-9月份，重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销量分别为455081辆和491941辆，同比累计分别下降30.82%和30.91 %。从销售情况看，东风汽车、中国重汽、中国一汽、北汽福田、陕汽集团分列前五位，分别累计销售104095辆、85595辆、80798辆、65325辆、65005辆，五家企业占所有重型货车(含非完整车辆)企业销售总量的81.48%。

　　煎熬至今，国内市场依旧没有因为进入传统的“金九银十”销售旺季有多少大的起色,可谓是“金九不再金”，那么银十呢?

　　国内卡车市场受今年宏观经济影响太大，很难再有所改变，多年累积的风险意识，让车企把发展的目光越来越多地投向广阔的海外市场，它们在国内市场失去的信心，如今正通过这个“外市场”找补回来,重卡市场是“东方不亮西方亮”。

　　根据海关报关数据，我国卡车企业今年已累计出口卡车15.7万辆，同比增长15.5%；出口金额高达20.36亿元，同比猛增35.9%。而在国内市场疲软的情况下，各卡车企业也将更多的目光投向海外市场，并将海外战略作为企业发展战略的重要一环。