在今年报道的一些交通事故中，不管事故是如何发生的，只要有半挂牵引车在，现场都惨不忍睹。
6月15日清晨5点左右，福建永春346县道11.7公里处，一辆半挂牵引车坠入40米深的山崖，司机身亡，现场交警确认，由于弯度过大，挂车在拐弯时后轮撞断护栏驶出公路，导致整辆车坠入山崖。
8月7日清晨6点左右，福建省道201线南安石井镇前坂村路口，一辆半挂牵引车因为躲闪不及，重重地撞上前方一辆运载石料的拖车，路边村民称，像地震一样，前方不远处就是加油站，好在挂车侧翻停住了。
10月14日，南安水头镇滨海大道，一辆轿车撞上半挂牵引车，事故造成轿车上7人遇难。
记者了解到，驾驶半挂牵引车的驾驶员需要持有A2驾照，驾驶员应当取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格3年以上，且有着严格的申请、考试程序，福建省内只有厦门交警支队有权受理A2证的考试。那么，为何这些具有相当资质的“老”驾驶员，会频频陷入这样的惨剧当中呢？
半挂牵引车由于档位多，加速升档的过程相当的烦琐，因此一旦速度提起来，司机鲜有减速的。他们大多通过驾驶经验和技巧去躲避一些障碍物，而刹车自然就用得少之又少，这就是造成事故隐患的根本原因。
超载是载重半挂车容易失控的另一个原因。超载半挂车行驶起来的动能相当的大，刹车的作用相对较弱，再加上超速，刹车所担负的远远大于了自己的能力所及，所以常有半挂车刹车失灵的事故出现。
同时，长途载重半挂牵引车司机由于长时间、长距离的驾驶，难免会出现疲倦、精神不集中等状况，更有甚者在开车的时候打起了瞌睡，特别是在道路又宽又直，或者是长下坡的时候，半挂车司机最容易由于精神麻痹而造成惨重的事故。
记者了解到，泉州辖区路段的高速公路上，半挂牵引车在车流中的比重一直呈上升趋势，特别是今年以来与泉三高速公路相连接的几段高速路相继通车，泉三高速公路上，运载大吨位货物的半挂牵引车越来越多。
高速公路和普通公路最大的一点不同就是车速快，节省时间，加上A、B两道都为单方向通行车道，避免普通公路上的行车交会。
同时高速路因为多取直线建路，弯道幅度也比普通公路上的小得多。半挂牵引车因为车身长、车辆重，遇到大的转弯十分有难度，因此，多数半挂牵引车的驾驶员舍弃普通公路而选择走高速公路。
前日中午，记者从泉三高速下洋出口下高速时，看到从连接线到普通公路上排队等候的有不少半挂牵引车，车龙连绵好几公里。为什么他们宁愿等候也不绕行普通公路呢？一位老驾驶员告诉记者，普通公路上运管部门查超载查得多，一经发现，处罚都是上千的，实在消受不起；而高速公路则是根据称重付费，运管部门最多在收费站出口会检查，在路面上检查得少，即便被查到，处罚也相对轻。
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