继续向实现扭亏为盈的目标稳步前进
 
      •2009年第二季度，福特汽车公司净收益23亿美元，折合每股0.69美元；特殊项目总计净收益28亿美元，包括与减债行动相关的34亿美元收益

      •成功削减了汽车业务结构性成本合计18亿美元，包括北美部门的12亿美元。

      •强大的新产品阵容推动公司在包括亚太与非洲地区、北美、南美及欧洲在内的所有地区的市场份额上升，同时产品售价和利润率进一步提高。

      •在北美市场，顾客对福特汽车质量的满意度达历史最高水平，目前已与丰田持平；福特(Ford)、林肯(Lincoln)与水星(Mercury)品牌车辆的“产品出错率”（TGW）为所有汽车厂商中最低；在美国高速公路安全保险协会“最佳安全车型”奖项评比中，福特获得该奖项的车型数量雄踞各厂商之首。

      •截至第二季度末，汽车业务总现金为210亿美元；汽车业务运营相关现金流出为10亿美元，较2009年第一季度改善了27亿美元。

      •增发3.45亿股普通股，筹得16亿美元资金；实施有效举措成功削减债务101亿美元。

      •福特汽车信贷公司取得税前利润6.46亿美元，上年同期为税前亏损2.94亿美元。

      •根据当前的规划预期，福特正在向实现2011年的财务目标稳步迈进

      2009年7月23日，密歇根州迪尔伯恩市——福特汽车公司公布的2009年第二季度财务报告显示，福特汽车在2009年第二季度成功实现盈利。尽管全球经济持续低迷，福特通过成功的成本削减措施及强大的新产品阵容，推动公司在全球各地区的市场份额上升，继续向2011年实现盈亏平衡目标稳步前进。

      根据第二季度的财报，福特汽车公司在2009年第二季度税前经营亏损4.24亿美元（不计特殊项目），较上年同期减少6.09亿美元。与此相比，2009年第二季度净收益为23亿美元，折合每股0.69美元；2008年第二季度则为净亏损87亿美元，每股3.89美元。2009年第二季度的收益涵盖了其特殊项目总计28亿美元或每股0.90美元的净收入，其中包括与福特及福特汽车信贷近期减债措施相关的34亿美元收入。

      “虽然全球的商业环境依然极具挑战性，但我们的转型计划获得了重大进展。”福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦•穆拉利(Alan Mulally)表示，“随着我们不断推出消费者所需要和喜爱的新产品，并继续对业务进行大举重组并改善我们的财务状况，我们的基础性业务正在稳步加强。”

      第二季度，福特完成了多项措施以改善其总体业务，包括：
      •完成了一系列交易，将汽车业务的债务削减了101亿美元，此举将使公司每年节省逾5亿美元利息支出。

      •增发3.45亿股福特普通股，筹集资金16亿美元。

      •将汽车业务的结构性成本削减了18亿美元，包括北美的12亿美元。

      •通过一个买断方案，将美国的按时计酬临时工减少了1000人左右。

      福特与全美汽车工人联合会(UAW)达成协议（有待法院及其他方面批准），允许福特在2009、2010和2011年用福特普通股按市价来偿还亏欠志愿员工受益人协会(VEBA)的一半债务，而不是用固定金额偿还。截至第二季度末，福特的汽车业务总现金为210亿美元。汽车业务运营相关现金流出为10亿美元，较第一季度有27亿美元的改善。

      “福特第二季度业绩十分强劲，我们的转型计划进展顺利，”福特执行副总裁兼首席财务官Lewis Booth表示。“尽管整个行业的销量大幅下降，我们改善了财务状况，减少了现金流出，并改善了财务业绩。”

      2009年第二季度业绩亮点包括：