2011年客车行业最为火热的话题莫过于“车联网”，“车联网”由于其自身的一系列特质，为交通运输行业的节能减排与安全管理提供了一种全新思路。基于此，在面对道路燃料消耗已经上升到全部燃料消耗近60%、道路安全生产形势日益严峻的时候，交通运输部在3月25日全面启动了“全国道路客运‘海格智慧’科技助力行动”。旨在将科技的手段推广至传统的道路客运行业，运用科技的力量变静态管理为动态管理，变松散管理为集约管理，推动道路客运业的产业升级。

　　而这个话题的始创者海格客车G-BOS智慧运营系统，也随着科技助力行动而走入全国客运企业的身边。

　　随着时间的推进，“全国道路客运‘海格智慧’科技助力行动”第一阶段的宣讲活动已在全国19个省市全面的展开。按照活动的总体部署，科技助力行动现已进入第三阶段，即评优活动阶段。

　　此次评优活动引起了全国道路客运业的高度重视和积极参与，共有27个省份、96家企业、1288辆营运客车、734名驾驶员报名参加。初赛数据提取工作已于8月31日全部完成。组委会针对参评单位及个人的相关数据，进行逐一分析，找出存在的问题，并邀请专家组专家进行有针对性的辅导，实现安全和节能“双丰收”。

　　优化培训，是整个评优活动中非常关键的一环，不仅关系着参评单位和选手的最终成绩，更能对相关不良驾驶行为进行及时纠正，助力安全、节能管理水平再上新台阶。中国道路运输协会郭平主任介绍，9月1日至9月30日，组委会组织专家对参评道路客运企业、驾驶员进行辅导和技术服务，就参评企业指定车辆的实际运行进行诊断，重点就驾驶员、车辆及企业的运营管理情况进行逐一分析，提出改进建议。10月1日至10月20日，各省级道路运输管理机构采集参评道路客运企业和驾驶员相关优化后数据。10月21日至10月31日，各省级道路运输管理机构就参评道路客运企业和驾驶员初始和优化后的情况给予量化考评，得出参评道路客运企业和驾驶员的综合得分，并报组委会秘书处。11月，在交通运输部政府网公示获奖名单，并召开总结表彰经验交流会。

　　从这一系列紧凑的活动安排中可以看出，G-BOS智慧运营系统符合行业主管部门在新形势下安全、节能、管理、高效、转型的要求，为构筑“人、车、企、管四位一体发展链”提供了一个得力工具。能够在不干扰企业正常运营的情况下获得安全、节能等方面详实、客观的数据，为主管部门提供有力的支持，取得双赢。

　　不过对于这种评优，一些业内人士也提出了他们的担忧。那就是过去行业内也曾经有过一些比赛评优，但往往流于形式，通过特定车辆和线路而进行的比赛对实际工作帮助并不明显。特定地点的比赛只是对熟练程度和技巧掌握程度的比拼，而且比赛过去之后在实际的运营中能否继续坚持全凭个人自觉。

　　对此郭平表示：通过G-BOS这种工具，组织者能够让驾驶员们和客车运营企业在工作中比赛，进行一个长时间的数据采集，能客观真实地反映驾驶员、运输企业的实际状况，在参加评比前是一个什么样的实际水平，通过规范操作后又是一个什么水平。在指导参与者后达到真正的节能减排、安全驾驶。而且这种评比没有地域与规模的限制，可以结合各地的实际运营路况，在日常的工作中就参加了评比，能够达到以评选促改进的目的。而且，整个活动目的也不只是评选，是为了宣传一种行业内的科技减排安全驾驶理念。

　　随着“海格智慧”科技助力行动在全国各地的举行，G-BOS智慧运营系统收集到了越来越多的反馈，海格客车不断地将G-BOS智慧运营系统进行升级。新增加了GPS定位管理功能和3G视频监控管理功能。通过车载GPS功能，实现车辆位置的实时监控，可在任意时段进行车辆位置的实时精准快速查询，并可进行车辆运营路径的历史（或实时）回放，让机务管理人员精确掌握车辆动态，进行合理运营调度。

　　而3G视频监控管理功能，就像是安装在车内外的一双眼，记录着运营中的各类状况。便于车辆管理人员及时发现安全隐患，及时提醒驾驶员；在车辆发生纠纷或安全事故时，可查询历史照片、视频，作为凭证认定责任，保障运营安全。

　　据介绍，目前海格G-BOS智慧运营系统已经得到全国1500多家客运企业的应用，这对于海格G-BOS智慧运营系统的进一步功能完善提供了有利的实际体验证明。优秀的用户体验重要性不言自明。海格作为智慧运营系统的首倡者，这种庞大的用户体验以及基于这些用户体验所做出的改进，将有望使海格在智慧运营系统上处于优势地位。

　　“全国道路客运‘海格智慧’科技助力行动”既为行业提供了一种先进的科技管理手段，同样对于海格客车也是一次难得的用户体验收集与反馈的过程。拥有了如此多的终端反馈，G-BOS智慧运营系统的功能性、针对性、有效性必然会再上一个台阶。苏州金龙有望继续引领中国智慧客车的标准，开启中国商用车联网的新时代。