日前大众美国CEO乔纳森·布朗宁（Jonathan Browning）透露，大众品牌将未来美国市场年销量定位于80万辆；为达到这一目标，大众汽车制定了美国化市场战略，以推动全面进军美国市场的步伐。
大众汽车有望在2018年成为世界最大车企，但在美国市场却成绩不佳，2010年大众品牌在美国总销量仅为256,830辆。数十年来大众一直将为欧洲消费者设计的车辆直接运送至美国市场，因而屡受低评，在汽车质量及可靠性排行榜上往往居于后列。大众计划到2018年将大众品牌美国销量提升至80万辆，因而全面战略应运而生。
根据乔纳森·布朗宁所透露的内容，大众的战略主要如下：
1、面向美国用户开发车辆，并在北美建设工厂制造生产。除了2012款帕萨特的美国生产计划之外，新款捷达与甲壳虫也将在墨西哥投产。未来高尔夫、途观紧凑SUV和新款中型SUV将适应美国用户需求，具备更大的货舱空间，并配备诸如蓝牙等最新技术。
2、据大众调查，美国消费者拒绝大众品牌的主要原因有两条：认为大众品牌车型价格较竞争对手同类车辆更高；大众品牌车型维修养护费用更高。为消除上述不良印象，大众拟降低批量生产车型标价，同时为所有车型推出3年/36000英里（合57600千米）免费维修服务。
3、提升解决质量问题的速度。大众美国聘用前奥迪美国质量管理总监Marc Trahan担任质量团队执行副总裁。Marc Trahan经验丰富，频繁与大众集团工程师及制造生产高管接触，以确保车辆符合美国市场质量标准。
4、提高消费者满意程度，这也是大众品牌之前在美国市场上的软肋，诸如2011年J.D. Power and Associates公司汽车质量排行榜上名次欠佳。大众为此聘用Mark Barnes担任客服体验业务副总裁职位，而Mark Barnes此前曾历任现代汽车及日产汽车高管。
包括上述战略中提及的高管，大众美国整个领导团队都得到了更新，其中大部分职位更新时间为2011年。团队核心乔纳森·布朗宁现年52岁，之前曾历任通用汽车及福特高管，从2010年10月开始担任大众集团及大众品牌在美国市场的执行总裁。
乔纳森·布朗宁总结称，大众汽车与美国市场在整体融合及接轨程度已经跨越了多个层次。大众将通过全面战略推动进军美国市场，未来产品核心将挖掘各领域深度，不断推进销量增长，贯穿整个体系。
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