7月21日，发改委产业协调司处长李刚在接受记者采访时坦陈，“知道相关主管部门支持大众在新疆建厂的事情”。但面对“主管部门建议大众在新疆建厂，是否和吉利在兰州建厂也是为了‘响应国家西部大开发战略号召’的目的如出一辙”的提问，李刚就拒绝回应。
在新疆步步逼进，来势汹汹地欲夺上海大众第六工厂落地权时，作为最早介入的竞争者宁波方面明确表示：不会轻易放弃该项目。
近日，一位接近宁波政府的知情人士独家向网易汽车转述宁波有关官员，对于“上海大众第六工厂有可能会转移到新疆一事”的表态：我们不会轻易放弃上海大众项目的，还在推进当中。相比新疆，宁波更有优势，而且我们汽车零部件环境不差，我们甚至把建厂用地都规划好了。
这是宁波有关官员，首次明确要争夺上海第六工厂项目的官方表态。自“国家发改委有意让上海大众新厂落户新疆”被披露之后，在宁波、慈溪当地的城市论坛上，一度蔓延着众多当地网友低迷的情绪。
与新疆相比，甚至在全国范围内，上述宁波官员口中的“汽车零部件环境不差”，实际是一种谦虚的说法。
据公开资料显示，目前宁波有汽车零部件企业3000多家，其中有一定规模的企业达600多家，2010年实现产值400多亿元。在全国地级市中，宁波汽车零部件行业产值排名前五位。在浙江省的汽车零部件行业，宁波三分天下有其一。
事实上，宁波并不想止步于汽车零部件产业，早在几年前，宁波就一直希望有更多的整车项目落户该区，从而推动产业升级。但目前除了吉利汽车其中的一个整车项目，于今年4月11日落户宁波之外，就再无大型整车项目进来，扩充其“新鲜血液”，对此，宁波将其视为汽车业发展中的短板。
据宁波市汽车零部件产业协会秘书长黄小华介绍，宁波市政府已经将汽车零部件行业作为十大重点支持行业之一，一方面利用政府资源推动整个产业的转型升级，另一方面洽谈引进整车制造企业，引导产业延伸，目前已经有一批知名的大型整车制造企业正在洽谈。
“今年年初，听闻上海大众有意寻找第六工厂，宁波政府方面就频频接触大众了，而且目前建设用地都划出来给上海大众了，他们以为这个项目差不多定了，谁知道半路杀出了一个新疆。”上述知情人士向网易汽车表示。
据早前网易汽车获悉，上海大众汽车有限公司已分别于5月20日、6月23日成功竞得两幅慈溪市国有建设用地的使用权。
其中一地块编号为甬新G-17#，占地面积达到1876236平方米，其规划用途为工业，使用年限为50年，成交价格为3.827亿元。另一地块编 号为甬新G-31#的土地，占地面积为755006平方米，最高使用年限也为50年，成交价为15403万元，在规划用途上，甬新G-31#标注的为仓储。
上述知情人士还补充说，“目前，宁波除了还在积极争取上海大众项目，还在筹备另外一个非常重要的事情：9月份，拟在日本举办‘汽车及零部件招商恳谈会’。”
而事实上，在今年7月11日，宁波方面就邀请到了日本中国汽车产业代表团，在宁波杭州湾新区进行考察访问，寻求更大的投资合作。
急于在汽车产业上大展拳脚的宁波，是否能脱颖而出，最终赢得上海大众、甚至是其他日本企业的欢心，目前尚未定论，但其过程必定是一场激烈的博弈战，而且现在才刚刚开始。
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