一个年轻小伙驾驶一辆新一代奔驰C级轿车，超过了自己以前驾驶的脚踏车、卡丁车和赛车，暗喻人生的一次次自我超越。这就是奔驰新C级轿车的广告短片，与以往用明星拍广告不同，新C级的广告主角是年仅27岁的赛车手、新C级车主程丛夫。 对此，北京奔驰销售与市场执行副总裁付强解释说，程丛夫代表了新时代广大年轻精英的共同追求：刷新梦想、超越完美，也代表着新一代C级车主的典型形象。他认为，随着中国市场的快速发展，一批更具智慧、活力和品位的年轻消费者日益成为中级豪华汽车市场的主力军，新一代奔驰C级车正是为这类人群量身打造。“北京奔驰希望通过新一代C级轿车，拉近与年轻消费者的距离，让豪华品牌不再是遥不可及的梦想。因此一改与明星合作的宣传惯例，让普通消费者传递出奔驰C级走向年轻化与平民化的决心。”

　　在国内，豪华车走向平民化和年轻化已经大势所趋。近年来，无论宝马、奥迪还是奔驰都推出了入门级产品，入门价格也不断下跌，有的产品已经跌至25万元，与普通中高级轿车相仿，不少年轻消费者借此实现了豪车梦。然而，确保豪华品牌形象与保持市场销量似乎是一个难解的命题，产品走向平民化往往会影响豪华品牌的形象。鉴于此，有的豪华品牌虽然不断降低价格扩大消费群体，但为了维护品牌形象，表面上并不承认平民化路线。汽车企业正式提出年轻化和平民化命题的，奔驰新C级尚属首次。

　　奔驰C级轿车诞生之初，目的就是为了满足年轻消费者的需求。奔驰新C级在国内正式提出年轻化和平民化路线，显示出奔驰新C级一贯锐意改革的勇气。在付强眼里，新C级肩负着一个重大使命。“年轻一代奔驰，特别是C级轿车进入市场以后，消费者在一定程度上觉得买的是品牌，产品能带来什么利益，其实很多消费者并不清楚。通过新C级上市，我们要向消费者讲清楚，奔驰是一个满足心理和物质各方面需求的合适产品，他购买的不只是一个豪华品牌，品牌背后有精神层面的利益，更有物质层面的利益。”

　　拉近与消费者的距离，扩大消费人群，对豪华品牌来说不是一件容易事。付强认为，消费者购车时主要考虑品牌和功能利益两个因素。高端层面肯定以品牌为主，车主越年轻产品功能对他的影响就越大，因此新C级轿车重点突出了产品功能。对2000多个部件进行了改造，外观内饰更加高档豪华，动力总成进行了全面的更新，四缸的发动机进行调校之后又匹配了七挡加强型自动变速箱，动力更充沛，燃油经济性和加速性更好。安全方面，PRE-SAFE预防性安全系统以及自适应制动器、注意力警示系统、自适应远光辅助系统、主动泊车辅助系统等源自奔驰S级的配置，令其安全性能全面超越竞争对手。“值得注意的是奔驰新C级装备的可适应智能照明系统和语言识别系统，这个识别系统是第一次采用了中文识别，通过学习还能够识别方言。”

　　付强介绍，计划到2015年，也就是“十二五”末期，北京奔驰产销突破50万辆。在这个规划中，奔驰新C级被寄予厚望。实际上，奔驰C级轿车自1991年诞生以来就是奔驰重要的冲量车型，截止到目前，已经推出的3代车型共在全球售出了850万辆。2008年奔驰C级轿车正式在北京奔驰国产后，很快与奔驰E级一起成为北京奔驰冲量的重要车型，借助两款车，今年上半年北京奔驰的销量增幅高达120%。 “新C级所在的细分市场的成长性非常好，刚刚退市的老款C级轿车在1～5月增长率同比是50%以上，预计新C级上市后应该带来一个新的高度，上市初期将力争挑战每月3000辆的销量目标。”

　　付强认为，扩大奔驰新C级的消费群体，实现平民化和年轻化，还有待于北京奔驰销售渠道的进一步整合，通过渠道加深消费者对新C级轿车的认识。“最近北京奔驰正在进行大规模的经销商对话，加强销售员对产品和品牌的了解，提升整个渠道竞争力。