2011年7月6日，在专业生产客车40年庆典之后，中通客车发布了首款专用校车——LCK6800DX。“这个项目从去年就开始运作，经过充分的市场调研和研发生产，现在已经具备了推向市场的条件。”中通客车品牌文化部长李笃生表示。

　　中通客车研发处长任国峰告诉记者，LCK6800DX是中通客车根据小学生的生理特点和行为特征，自主开发的一款符合新兴学童校车市场的专用小学生校车，中通客车拥有完全知识产权。整车采用发动机前置式长头结构，对安全和舒适进行了特殊强化。

　　“这款专用校车填补了中通的产品空白。该车造型设计完全是由技术中心造型组进行创意设计，底盘采用中通首款前置底盘平台，属于完全自主开发产品。”校车研发项目组工程师张跃进介绍道：“整车动力系统采用玉柴、锡柴及朝柴的四缸电控发动机，匹配六挡变速器，并根据典型的使用工况进行了针对性标定，能够充分发挥整车的动力性与经济性。与此同时，优良的人机工程布置，精细的内外装饰，提供了舒适的驾乘空间。”据了解，中通首款专用校车外形尺寸为7960×2470×2955/2855（mm），严格按照并高于国家标准GB 24407- 2009 《专用小学生校车安全技术条件》设计制造，有国Ⅲ和国Ⅳ两种排放标准的公告。

　　除了动力性与经济性，在校车的安全性方面，中通客车也做了很多工作。依据国际公认的最安全的美国校车标准作为设计目标，中通专用校车发动机采用前置且伸出前桥接近1米，同时前围造型采用“长头”设计，前悬达到1060毫米，增加了车前部碰撞时的缓冲区和变形吸能区。（据统计，该种设计校车的安全系数是家庭轿车和公共汽车的40倍，在所有交通工具中该种校车的安全系数最高）

　　另外，针对乘客的身高特点，中通专用校车采用驾驶员视野360°无盲区设计，“无盲区后视镜总成+倒车监视系统”保证了司机在任何时候都能观察到车身周围及车内状况，避免由观察盲区导致的安全事故。

　　与此同时，中通专用校车车内的护栏全部软化设计，配置专用学童座椅，座位上均装有安全带；座位及扶手的尺寸均按照孩子的高度和尺寸来设计。同时在副驾驶区和车厢尾部各配置一个监护人座椅，保证学童在老师的监护下安全乘坐；整车采用黄色面漆和粘贴反光板设计，保证校车始终处于醒目的状态下。

　　“更值得一提的是，这款车采用中通自主开发的专用校车底盘。该底盘是中通专门针对校车特点首次研发，性价比高，具有较高的适应性与通过性。同时还配置GPS/GPRS行车记录仪，方便管理部门及时监控。”任国峰告诉记者：“车身骨架特殊强化设计，车身周圈设置防侧翻钢梁，车身前后端设置防撞梁，最大限度地保证车身的刚度和强度，提高校车的安全性。此外，我们还在发动机舱内设置自动灭火器，有效杜绝了发动机舱的火灾隐患。”

　　“中通对校车市场的发展潜力有着清晰的判断和认识，尽管现阶段专用校车市场容量还不大，但未来的空间很可观，中通客车推出专用校车，就是要做好产品的储备。”李笃生表示，鉴于校车的特殊地位，中通专用校车从设计到生产都是精益求精。“做校车，中通就要做到最好，我们不会冒然把产品推向市场。”李笃生介绍道。