2011年6月21日，全国道路客运“海格智慧”科技助力行动之安全节能知识大讲堂走进浙江。中国道路运输协会常庆宪副秘书长、郭平主任，浙江省道路运输管理局方文理副局长，浙江省道路运输协会郭良副会长，苏州金龙黄书平副总经理等领导出席大讲堂活动。活动由浙江省交通运输厅运输处黄小斌副处长主持。

　　据了解， 早在2010年11月30日，海格智慧运营大讲堂活动就已在浙江成功举办过一场。在此次大讲堂上，浙江省外事旅游汽车有限公司董事长、总经理王渭清介绍了其公司使用G-BOS系统，有效实时监控车辆运行状况，特别是解决了旅游车辆长时间怠速空调，导致油耗大量浪费问题的经验。杭州新晨客运有限公司机务副总孔一平介绍了公司通过G-BOS管理驾驶员不良操作行为，仅4台车一年可节省燃油成本近2万元。他们的示范讲解引起了台下听讲的道路运输企业代表的强烈反响，G-BOS如一股清新的科技春风，掀起了以科技力量助推道路运输行业提升管理，提升效益的浪潮。

　　浙江省位居长三角经济发达地区，道路客运量在全国位居前三，拥有前瞻的发展眼光和扎实的运营管理经验，但也面改高铁集群和航空低价的围追拦截。据悉，再过两年，浙江高铁运输网将基本形成，1200公里的高铁将带给道路运输史无前例的冲击。因此，更迫切需要注入科技力量实现行业的转型升级，以适应日益严竣的经营环境。同时，浙江作为全国的客运强省，科技助力活动的开展成效在全国具有很强的标杆和示范意义。此次交通运输部主办的科技助力行动来到浙江，浙江省节能减排工作领导小组，省运管局科技助力行动工作领导小组，各市交通局委、运管处分管领导和负责人，全省二级以上客运企业的代表积极响应，共聚一堂，再次聆听G-BOS科技知识安全节能普及讲座，感受科技助力道路运输行业转型升级发展的力量。

　　十一五期间，浙江省道路运输行业多措并举走节能环保之路，如绍兴市投入巨资购买新车，进行发动机更新改造，在市区二环线内尾气排放达到国三标准；全省整合中长途旅游班线近110条，车辆实载率提高8个百分点，平均油耗下降6%;利用科技信息建立运输能耗，推广应用教培模拟器1657台，年节油2.1万吨……浙江省道路运输管理局方文理副局长指出：“科技信息化应用是道路运输行业下一步进行有效管理，企业进行精耕细作的重要利器。我们浙江省将全力支持这一活动，力争在道路客运安全管理、节能减排、结构调整产业升级三大方面结出累累硕果。”

　　在会场茶歇时，记者看到有些客户在互相交流G-BOS使用体验，还有一些客户在围着G-BOS讲师咨询问题。杭州新晨客运有限公司机务副总孔一平告诉记者，公司最初在4辆车上试装G-BOS智慧运营系统，当他告诉驾驶员车上装了一套智慧系统，可以监管、提高驾驶员操作水平。驾驶员当时开玩笑说：“这不是给我们上了一道紧箍咒吗！”自己的操作行为真的可以完全被这个智慧系统看到并记录下来吗？驾驶员心里是既紧张又疑虑，总觉得又多了一道约束他们的工具，但因为是公司的安排，也只能被动接受。孔总当时还宽慰他们说：“这个系统可以帮助你们养成良好的驾驶习惯，更好地完成运营任务。相当于公司为你们请了一位好师傅，以后无论你们去哪里工作，一旦好的驾驶习惯养成，都会终身受益的。”

　　一周后，G-BOS工程师提取了4辆车的运营数据，并进行了针对性的培训，接着又提取了培训后一周的运营数据，当两次数据摆在4位驾驶员的面前，他们亲眼看到仅仅两周时间，4人的平均油耗下降近8%，心里的疑虑和紧张彻底消除。车队管理员也彻底找到了管理车队的科学依据，经常会主动找孔总查看数据报告，了解驾驶员操作问题，然后告诉驾驶员这一段要着重解决哪个操作问题，一个问题一个问题的纠正。车队的整体油耗明显下降了很多，班车运营难以避免的小刮小蹭现象也减少了很多。

　　孔总兴奋地告诉记者：“你们知道吗？就在会议的前两天，一位驾驶员主动找到我要求看车辆运行报表，看自己还有哪些驾驶操作需要注意和提升，一聊就是两个小时，这在以前是根本没有过的。一般都是车队管理人员来找我问，驾驶员主动来问，主动要求提升技能，这是第一次啊。这是一个好的苗头，说明驾驶员已经由被动接受转变为主动要求进步了，这会在公司形成驾驶员之间，比学赶帮超的良好氛围，对提升驾驶员的整体水平帮助很大，公司运营也会受益无穷啊！”

　　浙江省驾驶员由被动接受到主动要求借助科技手段提升驾驶水平，印证了科技助力活动的示范意义，它们如一棵棵萌动的春芽，随着大讲堂智慧接力棒的站站相传，必将使全国的道路运输行业盛开安全与节能减排的绚烂之花。