汽车市场增长放缓，国内竞争加剧，低端商用车的发展成为制约瓶颈。福田汽车以高端车型的转变，加快在多功能车领域的发展步伐，成为其能否实现全球化目标的关键。
6月21日，在北京多功能汽车厂投产仪式上，福田汽车总经理王金玉说：“多功能汽车厂建成投产，是福田全球战略的再升级，为‘福田汽车2020’战略整体发展规划提供了强有力的支撑。”
五大重点工程成型
此前，福田汽车提出了在“十二五”期间，将在北京建设五大重点工程，到2020年，福田汽车将力争年产销汽车400万辆，成为时尚科技与人文环保高度融合的国际汽车企业，进入世界汽车企业前十强。
福田汽车党委副书记赵景光告诉记者：“福田汽车在北京新建的五大重点工程，都是高端汽车、发动机产品以及新能源产品，除了具备抢占国内高端市场的能力，还具有进入世界发达国家市场的潜力。”
据了解，福田汽车北京多功能汽车厂是迄今为止福田汽车在北京投资额最大、工艺装备水平最高、信息化程度最高的现代化工厂。主要生产福田汽车的蒙派克商务车、拓陆者皮卡、SUV、CUV等多功能车产品，新工厂最大产能可达到36万辆/年。
扩大高端产业链
今年以来，福田汽车的产销数据并不理想。按照福田发布的公告，公司今年1-5月各类汽车产品累计产量为29.35万辆，同比下降6.7%；累计销量为30.7万辆，同比下降3.1%。
“只有实现内涵式增长，才能掌握发展主动权。”在赵景光看来，内涵式增长的本质是通过技术进步、人力资源开发、学习经验积累、创新模式等途径，提高产品技术含量、附加值水平，其核心是盈利能力的提升。
据悉，到2012年福田重点工程建成后，福田汽车整车产能将达100万辆、发动机100万台，新增工业总产值1000亿元，带动零部件及服务业实现产值500亿元。
同时，福田的多功能车未来将装配康明斯欧V发动机，突破发达国家的技术、排放等一系列限制，面向国内的中高端市场和国际市场，从而使福田成为最先突破发达国家市场的自主品牌汽车企业。
全球化战略升级
赵景光认为，为了加强全球业务管理能力，加强全球市场拓展的服务能力，福田汽车还将重点建设北京全球创新中心，为企业全球化发展做好铺垫。
基于此，福田汽车提出了“2020战略”的核心，未来将在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥和印尼5个国家分别建立海外工厂；主要产品将突破北美、欧盟、日韩3个最发达地区市场，并且将在中国建设福田汽车全球创新中心、业务管理与运营中心。
福田汽车多功能工厂的投产，实际上是福田汽车由中国福田向世界福田挺进的宣言， 通过即将生产的品牌车型可以看出，福田汽车的战略意图已并不仅限于商用车市场，根据福田披露的计划，2015年，福田的乘用车产品将正式投产，以此成就其“世界汽车产业的领军者”的雄伟目标。
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