同其他公司大力投入电动车的开发不同，大众将暂缓自己的纯电动车的开发计划；在其公布的全新车型开发战略中，为旗下所有车型都配置混合动力成为首要任务。而这也意味着大众将更新自己的新能源车型开发战略。
大众汽车首席执行官马丁文德恩（Martin Winterkorn）指出：目前的纯电动车还很难打动消费者的购买欲望，在未来十年的时间内，插电式混合动力、增程式混合动力车型会大行其道。为此，大众汽车也将在未来十年内把重点转移到混合动力车型的开发上。
文德恩特别对于增程型混合动力车型特别推崇，他认为在通用成功推出雪佛兰Volt之后，这种全新的思路给了自己很大的启发，既可以获得极高的燃油经济性，同时也可以在成本方面得到良好的控制。因此，大众在这个领域也开始了全新的探索，在投入一定的人力和物力之后，目前大众已经开发出一款以奥迪TT为蓝本的增程型混合动力验证车型，它和Volt一样使用增程型混合动力布局，使用电机来直接驱动车辆运行，而在燃油动力方面则会由一台小排量的单缸发动机来为电池充电，随后电池则提供电机以足够的电能来驱动车辆运行。不过，文德恩并没有透露这种验证车的具体量产时间表。
另外，文德恩也表示，大众依旧对未来的纯电动车充满信心，这种真正意义上的零排放车辆才是未来汽车产业的出路，纯电动车目前亟待解决的就是电池容量的问题；虽然目前锂硫电（lithium-sulfur）已经完成开发，并且容量也可以达到锂离子电池（Lithium-ion）容量的三倍，但是由于成本太高，想要短期内推广还比较困难。而到2025年的时候，固态锂空气电池（lithium-air）将会大量投产，其储电能力将达到目前锂电池的4-5倍，这样一来纯电动汽车一次充电之后的续航里程将达到令人满意的800公里，而这时候也标志着纯电动车的黄金时代到来了。
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