路在脚下专家解析荣威W5全模式四驱系统

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路在脚下专家解析荣威W5全模式四驱系统

2011-06-14 新闻来源：中国汽车研究网新闻作者: 新闻编辑: 尚志

　　在“城市森林”中，人人都渴望成为桀骜不屈的侠客，怎样的座驾才能与你共进退呢？被城市驯服的“SUV”车型自然是温顺有加，但是有着“人比山高、路比脚长”憧憬的人们不会满足于此，越来越多的人渴望一部真正的专业SUV横空出世，而前提条件就是，它拥有一套专业SUV专属的全模式四驱系统。

　　在四驱越野车的历史上，大名鼎鼎的Jeep Willys称得上是鼻祖级别的了，其技术甚至一直被沿用到现在的普及型SUV上，它是采用分动箱的第一款批量生产的越野车。事实上，分动箱的作用并不是直接将前后轴的动力像差速器那样分配给各个车轮，它完全是一个手动动力切换装置，其目的就是在两轮驱动和四轮驱动中转换。当车辆行驶在路况较好的铺装路面时，分动箱手动选择两轮驱动档；当需要面对恶劣状况时，分动箱就可以将前后轴进行刚性连接，做到将动力平均分配到四个车轮上。这种模式可以兼顾各种地形的行驶，但是也存在各种问题。

　　随着汽车技术的日新月异，上海汽车推出了跨领域专业荣威W5，发展出了更全面的四驱技术——P-4WD专业级全模式四驱系统。这套基于FR布局的四驱系统利用BorgWarner分动箱对前后轴进行动力传递，由驾驶者自行判断路面情况，通过接通或断开分动器来选择驱动模式。

　　这套四驱系统提供了三种驱动模式。一种是两轮驱动（2H）模式：此种模式通常用于普通公路或高速公路上的常规行驶或高速行驶。这种情况下，车辆并不需要强大的扭矩输出，所以两轮驱动模式可以有效地提高经济性，降低油耗。除此之外，荣威W5还提供了两种四轮驱动模式。选择高速度四轮驱动（4H）模式时，分动箱平均分配前后轴扭矩，在雨雪路况完美兼顾高速与稳定；而选择高动力四轮驱动（4L）模式时，分动箱会进行进一步的减速增扭，可以使车辆拥有更大的驱动力，轻松通过泥泞路面、沙地等崎岖地形。这样一来，三种驱动模式兼顾了全天候全地形的路况条件。另外，这套系统采用BorgWarner无声链条技术分动箱，可以通过电控旋钮进行模式之间的互相切换，操作十分方便。

　　综上所述，我们能够看到，并非所有四驱系统都能征服全地形路况，相对于全时四驱来说，荣威W5的P-4WD专业级全模式四驱系统显然更加面面俱到。无论你想展现优雅的一面，还是彪悍的一面，这一系统都能实现自由切换。当你面对风雪交加的恶劣天气，或是面对崎岖险阻的复杂地形时，都能一马平川，轻松驰骋。荣威W5以其专业的水准与素质，向我们展现了专业SUV所应该具有的能力，相信有了荣威W5的鼎力支持，“脚比路长”这句话将会得到最真实的还原！

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