5月14日,在“2011年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”现场,黄海客车隆重推出了DD6807C01、DD6119K及DD6128C01等3款全新高品质座位客车。其中,DD6119K是一款偏旅游型的MPB,跟同类产品相比,具有较高的性价比、更高的适用性。
据丹东黄海汽车有限责任公司客车研究院刘凤君院长介绍,黄海客车以前推出过偏公交型的MPB,地板比较低,带点行李舱,有旅游车的舒适,也有公交车的宽敞明亮;而此次推出的偏旅游型MPB,没有普通旅游车那样高大,但相比之下具有更高的经济性和适用性。

普通旅游车体积大、重量大,随之而来的便是风阻更大、油耗更高。DD6119K则通过“大空间设计”和“轻量化设计”,在不影响整车性能的前提下,缩小了体积,减轻了重量。车内大座间距、大乘坐空间、大容积行李仓、大仓门开启角度等,优化了空间利用率,给人温馨舒适之感。11米客车,总质量仅为10.6吨。
“DD6119K具有较强的节油性能,我们在设计这款产品的时候便是考虑到当前油价持续上涨的因素。根据试验场数据,这款车型的百公里油耗为16L~18L,是在城市工况下,不开空调以40~90公里/小时的速度测试得出的结果。在正常行驶的情况下,百公里油耗应该在22L~23L,节油率可达5%”,刘凤君告诉记者,“为了提高节油性能,轻量化只是我们多项工作当中的一项。除此之外,还有整车匹配、零部件优化以及其他无数个细节,共同打造了一款经济节能的车型。”
刘凤君表示,在整车性能匹配方面,黄海客车已经形成了与发动机厂商联合匹配、同步实验的整体优化模式。DD6119K是黄海客车与上柴动力合作匹配的,根据载荷和使用情况的不同,修改配油特性,使整车匹配性能达到最佳。整个调试过程经历了几个月。
据了解,DD6119K车身高度3.5米,带有5 m3~6m3的行李舱,可以广泛应用于短途客运、团体班车和旅游客运。
DD6119K系列产品多项指标均处于行业领先水平,除了空间大,还具有低能耗、制动好、操控轻、高稳靠等诸多亮点。整车可搭载柴油、LNG、CNG等多款发动机,采用黄海成熟的系统匹配技术,通过发动机控制、动力匹配、进排气优化,搭载轻量化的设计,实现燃油经济性,极具性价比优势;配备四轮盘式制动器、ABS等,制动力比传统形式增大8%,具有良好的制动性能与行车安全性;应用加强型车桥与成熟的底盘悬挂技术,使行车更具稳靠性;同时采用转向助力、换档助力以及离合器助力,让驾驶者操作起来更加轻便省力,使驾驶过程更为安全便利,也使得乘坐更加舒适平稳。
多年以来,黄海客车一直以公交产品为业界津津乐道。近年来,黄海客车加大了座位客车的开发力度,已经形成了较为完备的座位客车产品体系,市场份额也在逐步扩大。DD6119K的推出,不仅进一步完善了黄海客车的产品序列,同时也是近年来黄海客车成功拓展旅游客运市场的体现。
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