5月份,重卡市场以单月销售7.4万辆的数据,完成了大家预料中的惊险大跳水。7.4万辆,相当于同比下降约31%,环比下降约30%。
不过,单月销售7.4万辆的5月还不是最惨的月份,更糟糕的很可能会在后三个月。
2011年重卡形势令人担忧
● 5月份销售重卡约7.4万辆 前五月为47万辆
记者获悉,5月份各重卡厂家销量同比和环比均有不同幅度的下降。行业老大东风汽车公司当月销售中重型卡车2.2万辆,这其中,重卡占比约69%,为1.5万辆,同比下降28%,环比下降33%。
年初从第一名跌至第三名的一汽集团销售中重型卡车16152辆,重卡占比约72%,达到1.16万辆,环比下降20%,比去年同期下降幅度较大,为52%。
第一集团军中,中国重汽销售重卡10500辆,环比4月份的19007辆下降了45%。在第二集团军中,陕汽和福田欧曼分别销售11127辆和10206辆,环比下降幅度没有第一集团军大,只有22%和29%。
第三集团军梯队,行业第六名北奔重汽5月份销售重卡3500辆,上汽依维柯红岩和江淮格尔发则分别销售3607辆和2678辆(附注1),华菱汽车当月销售重卡1076辆。这四家销量合计10861辆,环比今年4月份(17373辆)下降了37.5%。
重卡行业前九名在5月份共计销售车辆6.93万辆,这九家企业的合计市场占有率约为95.8%,因此,重卡市场5月份总销量约为7.23万辆。考虑到江淮的因素,重卡市场5月份销量约为7.4万辆,前五月累计销量约为47万辆。
5月过后,东风以前五月9.87万辆的数据,继续蝉联2011年重卡销量排行榜第一,而且保持了同比小幅增长的态势,十分难得。第二集团军和第三集团军保持了累计销量同比增长的趋势,以江淮和上汽依维柯红岩增幅最大,分别达到84%和24.5%。
● 6月排产计划惨淡
尽管5月份重卡销售市场没有跌入最底谷,但从各厂家6月份的排产计划来看,形势十分惨淡。一位零部件企业的市场负责人告诉记者,由于宏观紧缩,油价高企,运价低迷,国家又严格控制通胀,因此,6月份各厂家纷纷进一步下调排产计划。
“从掌握的信息来看,6月份中国重汽计划排产8000辆,陕汽排产计划是8000辆,北奔为2500辆,东风商用车本部约1.1万辆,一汽解放长春厂和青岛厂为8000辆。”这位负责人透露,“形势非常不乐观。”
按照目前的市场走势,今年销售旺季提前结束,基本在各厂家和零部件配套商预料之中。6月份重卡单月销量预计不足6万辆,同比2010年6月下降超过36%。“6、7、8月很可能会处于半崩盘状态,到9月份以后市场才有望抬头。”一位业内专家认为。
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