2011年春天的上海车展再次成为中国及世界车企的竞技舞台。23万平米展场、20多个国家和地区的2千多家企业、1100多个车型、75款首发车以及无数的鲜花和美女，这就是上海车展。
然而企业家们研读的是企业发出的信息及其对市场的影响。
悬挂北汽集团新标识及“融世界，创未来”企业理念的北汽展区为我们带来了什么信息？1500平米的展区陈列着的15款自主开发的乘用车及4款合资品牌车说明了什么？
北汽发言人介绍说，“我们可以把北京汽车看作一架飞机，北京现代、北京奔驰是两个机翼，机身就是自主品牌。”自然，人们把目光投向了“机身”。
北汽集团本次展示了BC301、BC302、B40及T60概念车等新品，其中BC301最惹人注目。这是北京汽车首款自主开发的轿车，也是在本次车展首次揭开“盖头”的“新娘”。它的外形典雅时尚自不必说，在配置上也可圈可点：BC301搭载三菱4A9新一代小排量汽油发动机，有1.3L和1.5L两款，奔驰smart配置的也是这款发动机；发动机采用全铝缸体，这在同级别发动机中是很少见的；采用MIVEC可变气门正时技术，能在高转速时保持动力强劲并节油。并且BC301装有自动巡航控制系统、GPS导航系统、iPod影像系统、6安全气囊及ABS、EDB防抱死、防侧滑系统等，配置可谓高规格。
BC301为A0级小型轿车，“小车不见得不是精品，”北汽发言人说，“奔驰、宝马都有小车，奔驰SMART、宝马MINI都是小车，而且都是精品，做得极为精致。北汽作为后来者，要有创新的思维。”
据了解，北汽集团自2009年底引进萨博技术以来，已经打造了紧凑型轿车、中级豪华运动车、中高级豪华轿车、旗舰型轿车四个开发平台；未来几年，北汽将以这四个平台为基础，开发三厢轿车、两厢轿车、MPV、SUV四种类型11款车型，其中已经开发投产的BC301紧凑型轿车将于6月上市。
当然，北汽会“毫不保留地”把萨博的技术优势做足：已经对萨博涡轮增压发动机进行了二次开发，形成2.0T低增压、2.0T高增压、2.3T高增压、1.5GDI四大系列发动机。这些增压发动机都将配置于北汽自主开发的中高级轿车。
“源于萨博，高于萨博，这是我们自主开发乘用车的理念。”北汽方面认为，北汽在制造自主品牌乘用车方面是后来者，但后发不一定落后。后发有后发优势，可以借鉴前人走过的道路，吸取他们的经验，避开别人曾经走过的弯路。
记者获悉，北汽对发展自主品牌乘用车有其独到的思考和定位，即不走“低技术、低价位、低利润”的“老路”，向技术含量比较高、品质比较高、价位适中、利润比较高的方向发展。“徐（和谊）总曾经说过，我们要吸收和充分发挥萨博技术的优势，要打造出具有萨博技术和风格，又体现中国成本的中高端轿车！”
为此，北汽并不急于把销售BC301的重心放在“量”上。“我们关注的是品质和品牌，我们想把北汽自主开发的乘用车打造成中高端精品。做好产品，做强品牌，而不急于上量。”
以前，也有自主品牌急于上量，一上手就把目光集中在销量、占有多少市场上，急功近利，从而出现自主品牌汽车“低价位、低技术、低利润”甚至“低品牌”的情况，北汽试图突破这个“怪圈”，走中高端路线。
即将上市的BC301计划销量是多少？
“我们不会做一个‘跑量’的车，不会做一个‘便宜’的车。一个月卖两三万辆，目前我们没有这样的计划！”此外，这位负责人还表示，北汽新的自主品牌轿车不叫“北京牌”，而将采用一个新的品牌，如3月底刚刚公布的“威旺”微客品牌一样，“它的名字应当响亮而动听。”
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