“佛山工厂批文还在走程序，审批肯定会下来，其他不想多说。”一位不愿具名的大众人士，对于一汽大众佛山工厂涉嫌“未批先建”忌讳如深。

　　“一汽大众佛山项目面临一些困难，正是因为中国汽车工业发展正处于变革上升时期，外资投资建厂需要符合当前的形势。”一位接近佛山政府官员的知情人士向网易汽车转述，有关领导对该工厂“涉嫌未批先建”的看法。

　　“堵漏”已有实质进展

　　业界普遍认为，一汽大众佛山项目未能最终获批的原因，是因为新厂早前的规划，并没有涵盖“自主品牌和新能源车型”国家要求的必选的两项内容。对此，一位大众员工曾私下说，“这两个漏洞，我们一定会想办法尽快堵住上。”

　　目前看来，这两个漏洞填补工作已经展开，并取得进展。上海车展期间，大众中国的执行副总裁苏伟铭和大众中国副总裁杨美虹，都承认将推出自主品牌。

　　早前，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO倪凯铭曾公开称，“大众汽车正计划开发一个仅面向中国市场的品牌，并且正在就此与其中国合作伙伴进行磋商，新品牌汽车价格将低于8，000欧元”。倪凯铭还称，中国政府要求推出面向中国市场的品牌已有时日，在这一形势下，包括一汽-大众及上海大众在内的所有外资厂商的在华合资公司均被要求开发面向中国市场的品牌。

　　而在新能源车型方面，近日，工信部公布了第225批新车准入目录，新宝来电动车榜上有名。“既然一汽大众在电动车方面已有实质动作，未来佛山工厂投产新能源车型，不成问题。”一位业内人士向网易汽车说。

　　工厂竣工时间延迟至2014年

　　一汽大众佛山工厂项目于去年6月9日，在佛山南海保利洲际酒店正式签约。根据协议，一汽大众佛山工厂总投资为5亿欧元，将于2013年下半年建成投产，产能从初期15万辆扩大至30万辆。

　　当时时任南海区书记李贻伟（现任佛山市长）向网易汽车表示，新工厂将在2010年11月份将正式动工，2013年投产。但时至今年3、4月，工厂建设才开始有全面动工的迹象。

　　近期，网易汽车实地探营一汽大众佛山工厂时，一位工地的施工负责人告诉我们：“由于开工较晚，拖延了工厂建设进度，现在我们正在抓紧时间赶进度，但是预计完成整个项目，2013年恐怕不能完成，时间还要往后延。”

　　经网易汽车调查获悉，似乎一汽大众已对佛山工厂项目的竣工时间作了延后调整，“初定在2014年完成，投产在下半年进行。”一位知情人士告诉网易汽车。

　　竣工时间延后，也得到一家工程项目资讯网站的佐证，据该网站信息显示：“一汽大众佛山市南海区新工厂”工程的竣工时间为2014年6月。

　　按照这个时间，一汽大众佛山工厂要比协议上签署的时间，整整晚了一年。

　　佛山为大众项目补贴30亿

　　去年，各地政府为争夺一汽大众工厂落户本地，招式各有不同，但本质上是“政策、配套资源”优厚与否的竞争。

　　广东省委书记汪洋2月12日在东莞市招商引资专项调研座谈会上就说，“当前，省内外地区间招商引资竞争非常激烈。比如，一汽大众敲定落户地点前，省内好几个地方都在竞争，省外的浙江也拼命拉。在这种激烈竞争的态势下，如果没有政策上的突破，形成有吸引力的优惠条件，就难以引入优质大项目。”

　　而在3月初，东莞副市长邓志广，在“广东大型系列招商活动（国内知名民企）东莞市动员会议”上，表态今年要在民营企业招商上跟其他城市比个高低，并首次披露佛山抢走一汽大众项目的震撼“内幕”。

　　“我们很难同广州、深圳比，它们是中心城市。我们总是同佛山比。经济总量上它比我们大不了多少，去年佛山GDP是5000多亿，我们是4000多亿。但今年佛山上了2个大项目。一个是一汽大众，佛山拿出30亿的补贴，结果大众汽车落到佛山。有一次开会我说佛山补贴了30亿，汪洋书记说何止30个亿，还有其他补贴！另一个项目是彩虹集团在佛山投资一个LED项目。省有关领导说，佛山拿出6亿补贴，省也拿出6亿。今天的投入就是明天的产出，如果人家有大项目，我们没有大项目，那我们明天的产出肯定比不过人家。”

　　邓志广说，东莞也参与到一汽大众项目的争夺战，但最终落败，还是政策不到位。“因为招商引资关键一条要靠政策。现在竞争非常激烈，人家会看你东莞是怎样，佛山是怎样，我们要比条件，比政策。”他透露，东莞将制定出台一些针对国内知名民企的招商优惠政策，但对于具体内容，他表示目前还不能透露。

　　佛山是否为引进一汽大众项目真的补贴了30亿？有记者向佛山市、南海区相关负责人了解时，被告知“并不了解”。佛山市发改局一人士则称，这个不好说，可能得问省里面才知道具体数额。

　　而有据可查的是，在去年，南海区人大第十四届人大常委会第34次会议上透露，南海区将为一汽大众项目配套资金共11亿元，今年安排专项配套资金达1亿元。