继第五工厂以后，上海大众第六工厂已在选址之中。日前，记者从知情人士处获悉，浙江省宁波市，已成为上海大众第六工厂的意向地。上海大众的工作人员，已对宁波进行过多次考察。宁波建第六工厂，不仅缓解了上海大众产能紧张的现实，实际上也是应南方战略的要求。

　　2009年底，大众汽车联合上海大众和一汽大众共同发布了南方战略，希望未来三大品牌在中国南方市场的年销量可从现在的15万辆提升至50多万辆。大众在南方市场12%左右的市场占有率也将提升到全国平均水平，即18%~20%左右。

　　为实现上述计划，近年来，上海大众连续启动扩产计划。在上南合作以后，上海大众顺势接手了南京菲亚特的工厂，按计划，到2012年经过改造的南京工厂产能将达到30万台。然而，这样的产能规模对于上海大众来说只能部分缓解产能压力。上海大众新增的产品主要集中在中高档领域，而南京工厂设计的产能主要针对桑塔纳系列，并不能有效增加上海大众在中高端产品市场的产能。

　　2010年7月，上海大众江苏仪征项目正式签约，据悉，该项目产能规划为30万辆，有望在2012年底实现投产。然而根据2008年出台的新规定，汽车企业异地建厂，必须同时满足推出自主品牌车型和新能源汽车两个条件，缺一不可。因大众在中国的合资自主计划一直未能披露，上海大众江苏仪征基地及一汽大众佛山南海项目迟迟未得到最后批准。

　　有消息称，今年二月，一汽大众上报了自主品牌开发车型以及电动车等的开发方案，佛山南海项目终获首肯，有关事宜将很快对外公布。而4月份上海车展，上汽总裁陈虹公布了旗下合资自主路线：上汽更看重的是自主研发能力和自主研发的产品，而不是单纯的自主品牌；如果要搞合资自主品牌，要以新能源汽车为主。

　　4月14日，上汽与大众在位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车总部再次签约。双方此次签署的协议包括：合作开发面向中国市场C级别高端轿车、支持上海大众电动车开发和最新MQB平台新一代车型之框架合作。

　　知情人士透露，“电动车协议中部分条款就有合资自主的内容。” 而上海大众董事总经理张海亮进一步称，电动车项目会考虑从两个方面推进：一个是大众集团的品牌，一个是合资自主品牌。“合资自主品牌我们已经注册了商标，也在开始第一期的研发工作。”

　　在上海大众合资自主计划逐步明朗的背景下，第五工厂及在选的第六工厂有望加速实施。

　　目前还不清楚，合资自主项目哪一部分会设置在第六工厂，不过由于宁波地理位置属于华东偏南，且属于沿海城市，对外辐射力强，在一定程度上呼应了“大众南方战略”的需求。