如今一提起吉利，人们便会自然地想起吉利收购沃尔沃。吉利收购沃尔沃是一大壮举，是中国汽车民企轰动全球车界的一个大手笔，也是标志吉利汽车成长壮大的一个新的里程碑。

　　自从被吉利收购后，沃尔沃不仅止住了近年来下滑的态势，而且去年的1-10月，在中国市场取得了销量同比增长近50%的佳绩，沃尔沃正日益成为吉利集团内最耀眼的明星。

　　对于沃尔沃的风光无限，吉利集团其它品牌似乎就难以再像以前那样在“吉利”面前受“宠”了。对此，吉利帝豪车主或许最有体会。

　　帝豪创汽车投诉网受理投诉率之最

　　8天时间，因同一问题引来51位车主发表投诉，这是吉利帝豪车主在汽车投诉网上交出的“答卷”。其中，仅7日当天就有12位车主投诉，8号也有11位车主投诉，一个月内创下了107宗的投诉记录。此后投诉热潮虽有所消退，但是投诉量仍然偏高，如月份达到31宗，9月份15宗，10月份22宗。而在各大汽车论坛上，有关帝豪行驶和怠速不稳的话题同样引人关注。

　　作为吉利集团精心打造力图重塑吉利品牌的高端车型，为何会被如此之多的车主抱怨？这是一个很值得思考的话题，如果考虑到目前帝豪较低的保有量，以目前帝豪汽车的投诉率无疑已经创下了汽车投诉网受理的各大品牌投诉率之最。

　　帝豪行驶不稳会“跳舞”

　　温先生是第一个向汽车投诉网反映吉利帝豪行驶不稳的车主。据他介绍，他的帝豪是去年3月30日买的，近期汽车出现加油时一冲一冲、收油时一顿一顿的现象。在市区开车由于要频繁地加油和收油，汽车也时而一冲一冲，时而一顿一顿，就像跳舞一般，让人极不舒服。

　　多次出现故障后，温先生总结了一个“有趣”的规律：低档低速时非常明显，而高档高速时不太明显，轻加油时明显，深踩油门或者连续加油时不明显，开空调时感觉强烈，而不开空调时感觉一般。

　　由于严重地影响到驾驶，也极大地影响了驾驶心情，温先生决定去服务站试试，但对方解决不了。无奈之下，温先生只得向汽车投诉网投诉，以寻求帮助。投诉原文详见：吉利帝豪正常行驶严重顿车（2.3档1000-1500区间）

　　故障“被”解决

　　没有就业，在有关部门的统计中却显示已就业，这是曾经一段时间内最热门的话题之一。“‘被’××”更是成为网络上流行语。温先生说他也是“‘被’××”的受害者。

　　接到温先生的投诉后，汽车投诉网及时转给了吉利集团处理，日前，该公司给汽车投诉网的回复是：接到贵站转发的投诉信息后，我司立即安排市场工作人员与用户取得联系。用户所述故障经过我司服务人员处理现已排除，用户满意。

　　值得一提的是，在汽车投诉网受理的这些帝豪汽车的集体性投诉中，温先生是为数不多的被吉利宣称解决且满意的车主。而在其它投诉中，吉利给出的回复大多为解释、沟通，并没有体现任何实质性的结果。

　　这位被吉利汽车声称已解决且满意的车主究竟是如何看待此事呢？

　　温先生通过网站的反馈功能直指吉利“欺诈”——“关于吉利对本人投诉的回复所说之事，纯属无中生有。不要说故障已排除，就连与用户取得联系都没有，何来用户满意之说？？？”

　　有关这一点，在汽车投诉网回访温先生时，他再次表达了类似的观点，并且再三指出吉利汽车不应该信口开河，将没有解决的问题说成已解决。