随着国人收入大幅提高和购买力增加，中级车已经开始逐渐进入普通家庭。在此次上海车展发布的上百款新车中，来自雪佛兰品牌的全新车型迈锐宝无疑是私人中级车阵营中绝对的大牌。虽然厂家出于多方面因素考虑，并未公布太多有关这款新车的技术细节，但通过车展现场亲身体验和相关资料介绍，我们依然可以对国产迈锐宝的竞争力有初步的了解。下面网易汽车就带您看看这款有可能在私人中级车市场成为主流的全球首发新车。
雪佛兰品牌新车外观越来越养眼，这是很多车迷公认的事实。无论是之前的科鲁兹还是如今的迈锐宝，其在外观设计上都融入了大量来自Camaro科迈罗的时尚、运动元素，一改景程等车型的中庸和低调。科鲁兹在国内市场热卖和景程市场表现不温不火，也从一个侧面证明了消费者对雪佛兰新风格的认可。
据网易汽车得到的相关消息显示，雪佛兰迈锐宝是一款来自通用Epsilon II平台的中级车，在底盘结构上它与国产别克君威几乎完全相同。轴距方面，迈锐宝相比目前在美国市场上销售的2011款Malibu缩短了114mm。参考美版车型2852.4mm的轴距，迈锐宝的轴距应该在2738.4mm左右，接近国产君威的2737mm。轮距方面，迈锐宝相比老款美版车型增加了51mm，达到1574mm。考虑到迈锐宝的轴距和轮距均优于景程，其在车内空间方面应该也会有更好的表现。
动力系统方面，国产雪佛兰迈锐宝应该会采用上海通用的现有资源。别克君威采用的2.0L发动机，是迈锐宝入门级车型的最大选择。这款发动机的最大功率、扭矩分别为108kw、190Nm，完全可以应付消费者日常行驶需要。高端车型方面，君威的1.6T涡轮增压（最大功率135kw、最大扭矩235Nm）和2.4L自然吸气（最大功率132kw、最大扭矩230Nm）发动机都是不错的选择，它们也存在同时出现的可能。考虑到国内油价不断走高的现状和按车型排量增加的消费税，笔者建议迈锐宝以1.6T车型为主打。
变速箱方面，国产迈锐宝自动挡车型当然会采用6速手自一天变速箱。至于是否会推出手挡车型，则要看厂家对其市场定位和销量预期了。考虑到国内消费者的购买倾向，即便是迈锐宝推出手挡车型，它也很难对销量提升作出太大的贡献。
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